Tesla ตั้งเป้าหมายผลิตรถยนต์ 5 ล้านคันต่อปีภายในปี 2030; Megapack ปี 2027 ขายเกือบหมดแล้ว

การขาดรายได้ในธุรกิจพลังงานของ Tesla ในไตรมาสที่สามถูกนำเสนอในการประชุมว่าเป็นปัญหาคอขวดด้านอุปทาน ไม่ใช่ความต้องการที่อ่อนแอ การนำเสนอนี้อาจช่วยลดผลกระทบจากการพลาดรายได้ที่สำคัญของกลุ่มธุรกิจนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากแนวโน้มที่ผู้บริหารคาดหวังว่าอัตรากำไรจากธุรกิจกักเก็บพลังงานจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในด้านการเงิน กองทุนเงินสดและการลงทุนที่เกิน $45 พันล้าน รายจ่ายลงทุนที่ครอบคลุมส่วนใหญ่โดยกระแสเงินสดจากการดำเนินงาน และการไม่มีแผนที่จะใช้วงเงินสินเชื่อใหม่ในปีนี้ บ่งชี้ถึงสถานะทางการเงินที่แข็งแกร่ง สิ่งนี้น่าจะช่วยบรรเทาความกังวลเกี่ยวกับต้นทุนของโครงการระบบขับขี่อัตโนมัติและชิปของบริษัท อย่างไรก็ตาม วงเงิน $30 พันล้านชี้ให้เห็นถึงการใช้จ่ายที่หนักขึ้นในปีต่อๆไป ความผันผวนแบบ mark-to-market จากสถานะการลงทุนใน SpaceX และ Bitcoin เพิ่มความผันผวนให้กับผลกำไรที่รายงาน เมื่อรวมกับการที่ Musk ปฏิเสธที่จะขยายความเกี่ยวกับคำพูดเรื่องควบรวมกับ SpaceX ความผันผวนเหล่านี้ทำให้ความเชื่อมโยงระหว่างบริษัทยังคงถูกจับตามอง

---

ก่อนหน้านี้:

• ผลประกอบการไตรมาสที่สามของ Tesla สูงกว่าคาดการณ์ในส่วนของอัตรากำไรและกระแสเงินสด รายได้พลาดเป้าเล็กน้อย

---

รายได้จากธุรกิจพลังงานของ Tesla ลดลงต่ำกว่าคาด แต่ผู้บริหารโต้แย้งว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่อุปสงค์ โดย Musk เน้นย้ำว่าสมุดคำสั่งซื้อ Megapack เต็ม พร้อมกับเป้าหมายปริมาณใหม่ ความทะเยอทะยานใน robotaxi และชิป ทั้งหมดนี้ได้รับการสนับสนุนจากงบดุลที่มีเงินสำรองจำนวนมาก

ประเด็นสำคัญ:

• Elon Musk กล่าวในการประชุมผลประกอบการว่า Tesla ตั้งเป้าหมายผลิตรถยนต์ประมาณ 5 ล้านคันต่อปีภายในปี 2030 และจะขยายกำลังการผลิตเพื่อตอบสนองความต้องการ
• กำลังการผลิต Megapack ปี 2027 ถูกจองจนใกล้เต็ม ผู้บริหารคาดการณ์อัตรากำไรจากการกักเก็บพลังงานจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และการเติบโตที่แข็งแกร่งหลังจากหลายปีที่ไม่ค่อยเปลี่ยนแปลง
• กองยาน Cybercab ในออสตินเพิ่มขึ้นประมาณ 10 เท่าตั้งแต่เปิดตัวเมื่อประมาณหนึ่งเดือนก่อน โดยไมล์ขับขี่อัตโนมัติเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในแต่ละสัปดาห์
• ชิปทดสอบชุดแรกมีกำหนดในเดือนพฤษภาคมถึงมิถุนายน 2027 ขึ้นอยู่กับการเริ่มทดสอบระบบเครื่องจักรซึ่งมีกำหนดเริ่มในช่วงครึ่งแรกของปี
• แนวทางสำหรับรายจ่ายลงทุนทั้งปีได้รับการปรับปรุงเป็นประมาณ $20 พันล้าน ซึ่งจะจัดหาเงินทุนหลักผ่านกระแสเงินสดจากการดำเนินงาน
• Tesla ได้รับวงเงินกู้เพิ่มเติมสูงถึง $30 พันล้าน โดยไม่คาดว่าจะมีการเบิกใช้ในปี 2026 เงินสดและการลงทุนเกิน $45 พันล้าน
• ผลขาดทุนแบบ mark-to-market จำนวนประมาณ $140 ล้านจากการลงทุนใน SpaceX ลดกำไรสุทธิ บางส่วนถูกชดเชยด้วยกำไรประมาณ $290 ล้านจาก Bitcoin
• Musk ปฏิเสธที่จะพูดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคำพูดก่อนหน้านี้เรื่องการควบรวมกับ SpaceX โดยอธิบายว่าเขาได้พูดคุยในหัวข้อนี้ในการประชุมของ SpaceX เมื่อวันก่อน

CEO Elon Musk กล่าวในการประชุมผลประกอบการไตรมาสที่สามของ Tesla ว่าบริษัทวางแผนจะผลิตรถยนต์ประมาณ 5 ล้านคันต่อปีภายในปี 2030 และจะเพิ่มกำลังการผลิตเพื่อตอบสนองความต้องการ ผู้บริหารยังตั้งข้อสังเกตว่าความต้องการสำหรับผลิตภัณฑ์กักเก็บพลังงานยังคงแข็งแกร่ง แม้จะมีการขาดรายได้อย่างมีนัยสำคัญในส่วนนั้น

ผู้บริหารรายงานว่า กำลังการผลิต Megapack ระบบแบตเตอรีขนาดใหญ่ของ Tesla ปี 2027 ถูกจองจนเกือบเต็มแล้ว การผลิตกำลังถูกเร่งให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อตามทัน Tesla คาดการณ์ว่า จะมีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญในอัตรากำไรขั้นต้นจากการกักเก็บพลังงาน พร้อมกับการเติบโตที่แข็งแกร่งหลังจากหลายปีที่หยุดชะงัก ข้อสังเกตเหล่านี้บ่งชี้ว่าการพลาดรายได้ไตรมาสที่สามจากธุรกิจผลิตและกักเก็บพลังงาน — ประมาณ $2.9 พันล้าน เทียบกับคาดการณ์ใกล้ $3.9 พันล้าน — เกิดจากข้อจำกัดด้านอุปทานไม่ใช่อุปสงค์ที่ลดลง

Tesla ยังชี้ให้เห็นถึงความก้าวหน้าในเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ ไมล์ขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ด้วยการเร่งตัวแบบรายสัปดาห์ที่แข็งแกร่ง และกองยาน Cybercab ในออสตินเพิ่มขึ้นประมาณ 10 เท่าตั้งแต่เปิดตัวเมื่อประมาณหนึ่งเดือนก่อน ผู้บริหารมองเห็นศักยภาพสูงในการขยายการดำเนินงาน robotaxi แม้ไม่ได้เปิดเผยขนาดหรือระยะทางที่แน่นอนของกองยาน

ในส่วนของการผลิตชิป Tesla กล่าวว่าการเริ่มเดินเครื่องมีกำหนดในครึ่งแรกของปี 2027 ผลผลิตชิปทดสอบชุดแรกมีเป้าหมายในเดือนพฤษภาคมถึงมิถุนายน 2027 ขึ้นอยู่กับความสำเร็จในการทดสอบระบบเครื่องจักร โดยเน้นเริ่มแรกในการพิสูจน์ทักษะการผลิตขั้นพื้นฐาน

ในด้านการเงิน Tesla ได้ปรับปรุงการคาดการณ์รายจ่ายลงทุนทั้งปีเป็นประมาณ $20 พันล้าน โดยอ้างถึงการใช้เงินทุนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น บริษัทวางแผนจะจัดหาเงินทุนสำหรับรายจ่ายลงทุนส่วนใหญ่จากกระแสเงินสดจากการดำเนินงาน บริษัทยังได้จัดเตรียมวงเงินกู้เพิ่มเติมสูงถึง $30 พันล้านเพื่อสนับสนุนการเติบโตของรายจ่ายลงทุนในอนาคต แต่ไม่มีแผนจะเบิกใช้ในปี 2026 Tesla สิ้นไตรมาสด้วยเงินสดและการลงทุนมากกว่า $45 พันล้าน และกระแสเงินสดอิสระสูงกว่า $1.5 พันล้าน

กำไรสุทธิได้รับผลกระทบจากการขาดทุนแบบ mark-to-market ประมาณ $140 ล้านจากการลงทุนของ Tesla ใน SpaceX ซึ่งถูกชดเชยบางส่วนด้วยกำไรประมาณ $290 ล้านจากการถือครอง Bitcoin เมื่อถูกถามเกี่ยวกับการควบรวมที่อาจเกิดขึ้นกับ SpaceX Musk ปฏิเสธที่จะให้ความเห็นเพิ่มเติม โดยบอกว่าเขาได้พูดถึงเรื่องนี้อย่างเต็มที่ในการประชุมของ SpaceX เมื่อวันก่อน

การประชุมครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากผลประกอบการไตรมาสที่สามที่สูงกว่าคาดการณ์ในด้านกำไรที่ปรับแล้ว อัตรากำไรขั้นต้นและกระแสเงินสดอิสระ ในขณะที่รายได้พลาดไปเพียงเล็กน้อย การเพิ่มกำลังการผลิตพลังงาน การขยายธุรกิจ robotaxi และแนวโน้มการใช้จ่ายในอนาคตน่าจะเป็นประเด็นหลักเมื่อนักลงทุนประเมินว่า Tesla จะสามารถเปลี่ยนความทะเยอทะยานเหล่านี้เป็นการเติบโตที่ยั่งยืนหรือไม่