Morgan Stanley và Goldman Sachs cảnh báo lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel của Mỹ có thể đẩy giá xăng lên do các nhà máy lọc dầu cắt giảm sản lượng, trong khi Trump đang cân nhắc biện pháp hạn chế.
Morgan Stanley đã cảnh báo rằng việc cấm xuất khẩu dầu diesel của Mỹ có thể khiến giá xăng trở nên đắt đỏ hơn. Ngân hàng này dự kiến kho dự trữ trong nước sẽ đầy trong vài tuần, khiến các nhà máy lọc dầu không còn lựa chọn nào khác ngoài việc cắt giảm sản lượng.
Goldman Sachs cũng đưa ra cảnh báo tương tự vào thứ Tư khi Tổng thống Donald Trump đang cân nhắc các biện pháp hạn chế xuất khẩu nhằm kiềm chế giá dầu diesel kỷ lục.
Số liệu trung bình của AAA do Bloomberg trích dẫn cho thấy dầu diesel tăng 74% kể từ ngày 27 tháng 2, trước thềm chiến tranh ở Iran. Vào thứ Ba, giá đã đạt mức kỷ lục 6,52 USD một gallon.
Giá xăng cũng đã tăng, với AAA báo cáo mức trung bình toàn quốc gần 4,47 USD vào ngày 24 tháng 9. Con số này so với 2,98 USD vào ngày 26 tháng 2, tăng khoảng 50% kể từ khi chiến tranh bắt đầu.
Giữa bối cảnh giá cả tăng vọt, chính quyền Trump đang xem xét liệu việc chặn xuất khẩu nhiên liệu này có thể mang lại sự giảm bớt nào không, Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent cho biết hôm thứ Ba. Tổng thống Donald Trump đã nói rằng ông ủng hộ lệnh cấm xuất khẩu.
"Chúng tôi đang xem xét liệu điều đó có khả thi về tổng thể năng lực lọc dầu hay không và liệu lệnh cấm toàn phần hay một phần có hiệu quả hay không," Bessent nói.
Các đề xuất này đã gây chia rẽ trong chính quyền, với Bộ trưởng Nội vụ Doug Burgum và Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright phản đối lệnh cấm. Ngoài chiến tranh ở Iran, các cuộc tấn công của Ukraine vào các nhà máy lọc dầu của Nga đã buộc Moscow áp đặt lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel của riêng mình, CNBC đưa tin.
Liệu lệnh cấm có thực sự giúp giá cả? Các nhà phân tích của Morgan Stanley, bao gồm Martijn Rats, đã giải thích lý do tại sao điều đó có thể không xảy ra trong một ghi chú ngày 23 tháng 9.
"Một lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel có thể có tác động phản trực giác là làm tăng giá xăng nếu các nhà máy lọc dầu của Mỹ cắt giảm sản lượng," các nhà phân tích cho biết.
Ngân hàng này ước tính một lệnh cấm sẽ buộc các nhà máy lọc dầu cắt giảm sản lượng khoảng 2 triệu thùng mỗi ngày. Ngay cả khi các nhà máy chuyển dịch cơ cấu sản xuất sang xăng, sản lượng nhiên liệu này vẫn sẽ giảm khoảng 650.000 thùng mỗi ngày.
Các nhà phân tích dự kiến giá dầu diesel của Mỹ sẽ giảm dưới lệnh cấm, trong khi chi phí ở nước ngoài sẽ tăng. Theo họ, châu Âu đối mặt với mức độ ảnh hưởng lớn nhất.
Lệnh cấm không phải là kịch bản cơ sở của ngân hàng. Dù vậy, các nhà phân tích dự kiến giá dầu sẽ vẫn biến động trong khi cuộc tranh luận tiếp tục.
Đồng trưởng bộ phận nghiên cứu hàng hóa của Goldman Sachs, Daan Struyven, đã đưa ra kết luận tương tự trên Bloomberg Television. Ông nói, dầu diesel rẻ hơn sẽ cho các nhà máy lọc dầu lý do để tinh chế ít hơn.
"Và vì xăng và dầu diesel thường được sản xuất cùng nhau như một gói với một số linh hoạt nhất định, điều đó có thể sẽ làm giảm sự sẵn có của xăng," ông nói.
Struyven cho biết thiết kế của chính sách sẽ rất quan trọng, bao gồm việc chọn lệnh cấm hay hạn ngạch, và liệu có các ưu đãi để giữ các nhà máy lọc dầu hoạt động hay không.
Chia sẻ tới
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Nội dung bài viết đến từ bên thứ ba, chỉ mang tính tham khảo và không phải lời khuyên đầu tư. Tiền mã hóa và các sản phẩm tài chính khác có rủi ro biến động giá lớn, vui lòng cân nhắc kỹ trước khi quyết định.
Iran đã thảo luận các đề xuất với các nhà trung gian Qatar cho Mỹ; việc mở lại Hormuz gắn với các điều kiện của Lãnh tụ tối cao.
Trump phủ nhận báo cáo của Axios về nới lỏng trừng phạt Iran là trò lừa bịp, làm gia tăng bất ổn thị trường trước các cuộc đàm phán trung gian.
Vàng phá vỡ dưới hỗ trợ kênh chính; một đợt tăng giá trên 4,200 thất bại dẫn đến việc giảm quy mô vị thế.
Dầu thô kết thúc một phiên giao dịch biến động nhích nhẹ, với lo ngại nguồn cung lấn át hy vọng về đột phá Mỹ-Iran sau khi Trump bác bỏ đề xuất Hormuz.