Dữ liệu vận tải biển Hormuz thưa thớt giải thích phí bù rủi ro dầu kéo dài

Dữ liệu mới công bố về di chuyển tàu qua eo biển Hormuz nhấn mạnh rằng thị trường dầu chưa nhận được tín hiệu lành mạnh hoàn toàn.

Số liệu sơ bộ của Reuters cho thấy 10 tàu hàng hóa đã đi qua eo biển vào thứ Tư, so với 7 tàu ngày hôm trước. Dù vậy, con số đó vẫn thấp hơn nhiều so với mức trung bình động 10 ngày, khoảng 17 tàu.

Một lưu ý chuẩn vẫn còn hiệu lực: một số tàu đã tắt bộ phát tín hiệu, vì vậy số liệu quan sát được có thể bỏ sót toàn bộ lưu lượng trên tuyến đường thủy.

Tuy nhiên, dữ liệu cung cấp một cảm nhận chung về lưu lượng vận tải. Theo quan điểm của tôi, điều đó có liên quan đến việc hiểu biến động giá dầu gần đây.

Trong hầu hết tuần này, thị trường đã cố gắng tính đến những tiến triển tiềm năng trong đàm phán ngoại giao Mỹ-Iran. Iran đã tuyên bố vẫn sẵn sàng đàm phán, và việc mở lại eo biển Hormuz nằm trong các đề xuất của họ. Tuy nhiên, các điều kiện cần thiết dường như chưa được đáp ứng, vì Mỹ sẽ cần đáp lại bằng cách dỡ bỏ phong tỏa hải quân.

Dù sao, dữ liệu di chuyển tàu củng cố quan điểm rằng tình hình cung ứng vật chất vẫn bấp bênh.

Dầu Brent đã tăng trở lại trên 102 USD sau đợt phục hồi qua đêm. Theo tôi, đây là lý do dầu khó ổn định dưới mốc 100 USD.

Các báo cáo lạc quan về ngoại giao có thể loại bỏ một phần phí bù rủi ro địa chính trị khỏi giá, nhưng dữ liệu vận tải cho thấy bình thường hóa thực sự vẫn là một viễn cảnh xa vời.