Tesla Roadster trang bị động cơ đẩy yêu cầu $50,000 trả trước, dự kiến sản xuất vào 2028

Nền tảng cơ bản của Tesla khó có thể bị thay đổi bởi Roadster. Với doanh số ước tính khoảng 2,000 chiếc mỗi năm, chiếc xe này là một phần rất nhỏ trong tổng sản lượng của công ty, vì vậy bất kỳ biến động cổ phiếu nào sẽ xuất phát nhiều hơn từ tâm lý và thương hiệu chứ không phải từ lợi nhuận. Định giá của Tesla gắn liền hơn nhiều với công việc của hãng trong AI, dịch vụ robotaxi và robot. Mặc dù các khoản thanh toán trước $50,000 cung cấp một số nguồn tài trợ tức thì, điểm rút ra quan trọng hơn đối với nhà đầu tư có thể là chuỗi trì hoãn, điều khiến những lo ngại về thực thi vẫn nổi bật.

Cập nhật của ngày trước đó:

• Barclays đang dự đoán khả năng có thông báo về việc sáp nhập Tesla-SpaceX trước December

Mặc dù Roadster có thể lật giữa không trung, lịch trình giao hàng—hiện đang nhắm tới 2028—có tiền sử trễ hẹn.

Tóm tắt:

• Vào thứ Năm, tại một địa điểm thử nghiệm của SpaceX ở Texas, Tesla đã giới thiệu Roadster thế hệ mới.
• Các động cơ đẩy do SpaceX chế tạo cho phép xe thực hiện động tác lật và hạ cánh; theo Musk, khả năng tăng tốc từ 0 đến 60 mph diễn ra trong chưa đầy một giây, và tốc độ tối đa vượt qua 230 mph.
• Khoản thanh toán ban đầu $5,000 cộng với $45,000 đến hạn trong vòng 10 ngày được yêu cầu để đặt chỗ, trong khi mẫu cao cấp hơn đòi hỏi khoản đặt cọc $250,000.
• Chưa có mức giá chính thức nào được đặt ra, nhưng dự kiến sẽ vượt $250,000.
• Sản xuất được lên lịch vào 2028, mặc dù việc giao hàng ban đầu được cam kết cho 2020.
• So với 1.6 million xe Tesla bán ra năm ngoái, một nhà phân tích chỉ thấy khoảng 2,000 chiếc Roadster được bán mỗi năm.

Vào thứ Năm, cuối cùng Tesla đã trưng bày Roadster bị trì hoãn từ lâu, trang bị các động cơ đẩy do SpaceX thiết kế cho phép xe lật giữa không trung. Tuy nhiên, những người mua tiềm năng sẽ cần nguồn tài chính đáng kể và sự kiên nhẫn, vì sản xuất sẽ không bắt đầu cho đến 2028.

Tại McGregor, Texas, tại một địa điểm thử nghiệm của SpaceX, chiếc xe hai chỗ đã lái ngược trên một đoạn đường dốc trước khi sử dụng các động cơ đẩy để xoay và hạ cánh. CEO Elon Musk cho biết xe tăng tốc từ 0 đến 60 mph trong chưa đầy một giây và đạt tốc độ tối đa hơn 230 mph, đồng thời ám chỉ rằng phiên bản sản xuất có thể nhắm tới còn cao hơn. Hệ thống động cơ đẩy bao gồm mười vòi phun và 250 kilôgam khí nén, với Musk lưu ý rằng các bình khí có thể được nạp lại trong khi lái. Hiện chưa rõ liệu những khả năng biểu diễn như vậy có được pháp luật cho phép sử dụng trên đường hay không.

Để có một suất xếp hàng phải trả cái giá cao. Tesla yêu cầu khoản thanh toán ban đầu $5,000, sau đó thêm $45,000 trong vòng mười ngày, nâng tổng số tiền mặt bỏ ra là $50,000. Phiên bản nâng cấp đòi hỏi khoản đặt cọc $250,000. Hãng xe chưa công bố giá, mặc dù được cho là sẽ vượt $250,000—cao hơn nhiều so với mức giá cơ bản khoảng $200,000 được nhắc đến tại buổi ra mắt ban đầu.

Lịch trình vẫn là yếu tố không chắc chắn lớn nhất. Tesla ban đầu trưng bày một Roadster thế hệ mới vào 2017, hứa hẹn giao hàng từ 2020, nhưng nhiều lần hoãn đã diễn ra sau đó. Sự kiện hôm thứ Năm diễn ra hai tuần sau khi buổi ra mắt theo kế hoạch vào October 1 bị hoãn vì thời tiết xấu.

Đối với các nhà đầu tư, Roadster phục vụ như một bài tập xây dựng thương hiệu hơn là một cỗ máy tạo doanh thu. Bản thân Musk đã hạ thấp tác động tài chính của nó, và một nhà phân tích chứng khoán dự báo khoảng 2,000 chiếc được bán ra mỗi năm, một phần nhỏ trong 1.6 million xe mà Tesla đã giao năm ngoái. Giá trị thị trường của Tesla phụ thuộc phần lớn vào các tiến bộ trong AI, lái xe tự hành và robot, chẳng hạn như robotaxi Cybercab và robot hình người Optimus.

Điều này đặt Roadster vào vị trí một sản phẩm hào quang—được tạo ra để thể hiện tham vọng kỹ thuật và duy trì sự hiện diện truyền thông của Tesla, chứ không phải để ảnh hưởng đáng kể đến lợi nhuận. Thách thức thực sự đến vào 2028, nếu Tesla có thể biến một chiếc xe trình diễn thành mẫu sản xuất đúng hạn. Xét về quá khứ, các nhà đầu tư có thể muốn chứng kiến trước khi tin tưởng.

Vậy thì cho đến 2028?