Bởi vì đây là một lời cảnh báo hơn là một sự leo thang, mọi tác động thị trường ngắn hạn có thể chỉ xuất hiện ở cổ phiếu hàng không vũ trụ, khiến cổ phiếu của Airbus và Boeing chịu rủi ro lớn nhất nếu tâm lý thương mại thay đổi. Mối lo lớn hơn là tài trợ máy bay trở thành một chiến trường thương mại mới giữa Mỹ và EU trong khi chính quyền đã phải đối mặt với nhiều cuộc chiến, trong đó có Canada. Nếu Washington chọn các bước chính thức, chẳng hạn như khôi phục thuế quan từ bất đồng trợ cấp trước đó, ngành hàng không vũ trụ châu Âu và chuỗi cung ứng rộng hơn sẽ bị ảnh hưởng. Một phản hồi nhanh chóng từ EU với thông tin chi tiết về khoản vay có thể sẽ giải quyết vấn đề.
Sự cạnh tranh lâu dài giữa Boeing và Airbus đã thu hút lại sự chú ý của Washington, khi Greer cảnh báo rằng khoản vay kỷ lục của châu Âu cho Airbus có thể xé tan hiệp định máy bay đạt được sau nhiều nỗ lực trừ khi Brussels bắt đầu tiết lộ thông tin.
Tóm tắt:
- Đại diện Thương mại Mỹ Jamieson Greer cảnh báo rằng khoản vay của European Investment Bank cho Airbus có thể vi phạm thỏa thuận đình chiến thương mại Mỹ-EU.
- Được cấp vào tháng 6, khoản vay có tổng cộng khoảng $3.4 billion và lập kỷ lục, nhưng Greer báo cáo rằng các yêu cầu lặp đi lặp lại không mang lại thông tin chi tiết.
- Greer cho biết tình hình mang lại sự không chắc chắn đáng kể cho thương mại hàng không vũ trụ xuyên Đại Tây Dương và cần một giải pháp nhanh chóng để tránh vi phạm hiệp định máy bay dân dụng lớn.
- Boeing đã thúc giục chính phủ Mỹ vào tháng 7 thúc đẩy việc tiết lộ về khoản tài trợ.
- Có suy đoán vào thời điểm khoản vay rằng Airbus có thể dùng số tiền này để phát triển một mẫu máy bay mới.
Đại diện Thương mại Mỹ, Jamieson Greer, đã cảnh báo Brussels rằng khoản vay kỷ lục của European Investment Bank cho Airbus có thể phá vỡ thỏa thuận đình chiến thương mại xuyên Đại Tây Dương — thỏa thuận đặt ra các quy tắc tài trợ cho các dự án máy bay dân dụng lớn — đưa trở lại một trong những điểm căng thẳng lâu năm nhất trong quan hệ thương mại Mỹ-EU.
Greer đã ra tuyên bố vào thứ Hai nói rằng, mặc dù đã nhiều lần yêu cầu, văn phòng của ông không nhận được bất kỳ thông tin nào về khoản vay, được cấp vào tháng 6 và trị giá khoảng $3.4 billion. Ông nói thêm rằng vấn đề này tạo ra sự không chắc chắn đáng kể cho thương mại hàng không vũ trụ xuyên Đại Tây Dương và phải được xử lý kịp thời để sản xuất vẫn do thị trường dẫn dắt và hiệp định máy bay dân dụng lớn, một hiệp ước mà ông gọi là khó giành được, không bị vi phạm.
Reuters đưa tin rằng European Investment Bank, đóng vai trò là cánh tay cho vay của EU, đã thực hiện khoản vay mà Reuters gọi là khoản vay lớn nhất thuộc loại này. Có suy đoán vào thời điểm đó rằng Airbus có thể sử dụng nó để phát triển một máy bay mới. Vòng giám sát mới nhất được thiết lập vào tháng 7, khi Boeing, một nhà sản xuất máy bay Mỹ, yêu cầu Washington đòi hỏi tính minh bạch về khoản tài trợ.
Viện trợ của chính phủ cho các nhà sản xuất máy bay đã gây ra căng thẳng giữa Washington và Brussels trong nhiều năm, khi mỗi bên cáo buộc bên kia nghiêng hỗ trợ về phía nhà vô địch quốc gia của mình. Hiệp định máy bay dân dụng lớn được thiết lập để đưa ra các quy tắc cơ bản cho viện trợ như vậy; nếu khoản vay bị phát hiện vi phạm các điều khoản đó, cả hiệp ước và thỏa thuận đình chiến thương mại rộng hơn xung quanh nó sẽ chịu áp lực.
Greer tránh công bố bất kỳ biện pháp nào và thay vào đó cho rằng vấn đề cần được giải quyết khẩn cấp. Nếu Brussels cung cấp thông tin mà Washington đang tìm kiếm, một giải pháp đàm phán sẽ vẫn khả thi. Lời cảnh báo cũng rơi vào một chương trình nghị sự thương mại vốn đã bận rộn của chính quyền, vốn đang tham gia các cuộc đàm phán khó khăn với Canada về thuế quan đối ứng.
Ở giai đoạn này, vấn đề trông giống như một lời thận trọng, không phải là một sự leo thang toàn diện. Các diễn biến chính cần theo dõi là phản hồi từ EU hoặc European Investment Bank chứa thông tin chi tiết về các điều khoản khoản vay, và một sự chuyển hướng có thể có từ Washington từ áp lực công khai sang hành động chính thức.