银行警告：若美国禁止柴油出口，汽油成本可能上升

摩根士丹利警告称，禁止美国柴油出口可能反而导致汽油价格上涨。该行预计国内储油设施将在数周内填满，炼油厂将别无选择，只能削减产量。

高盛周三也发出了类似警告，此时总统唐纳德·特朗普正考虑实施出口限制，以抑制创纪录的柴油价格。

创纪录的油价使柴油出口禁令提上议程

彭博社引用的AAA平均数据显示，自2月27日（伊朗战争前夕）以来，柴油价格上涨了74%。周二，柴油价格达到每加仑6.52美元的历史新高。

汽油价格也有所上涨，AAA报告称，9月24日全国平均价格接近每加仑4.47美元。相比之下，2月26日为每加仑2.98美元，自战争开始以来上涨了约50%。

随着价格飙升，特朗普政府正在研究是否可以通过阻止柴油出口来缓解压力，财政部长斯科特·贝森特周二表示。总统唐纳德·特朗普表示支持出口禁令。

贝森特表示：“我们正在研究这在整体炼油能力方面是否可行，以及全面或部分禁令是否有效。”

这些提议在政府内部产生了分歧，内政部长道格·伯古姆和能源部长克里斯·赖特反对禁令。据CNBC报道，除了伊朗战争，乌克兰对俄罗斯炼油厂的袭击也迫使莫斯科实施了自己的柴油出口禁令。

为何柴油留在国内会导致炼油厂减产

禁令真的能帮助降低价格吗？摩根士丹利分析师（包括Martijn Rats）在9月23日的一份报告中阐述了为何可能不会。

分析师们表示：“柴油出口禁令可能产生反直觉的效果，即如果美国炼油厂削减产量，汽油价格可能上涨。”

该行认为，禁令将迫使炼油厂每天减少约200万桶的产量。即使加工商将产出转向汽油，该燃料的日产量也将下降约65万桶。

分析师预计，禁令将导致美国柴油价格下跌，而海外成本将上升。他们认为，欧洲面临的风险最大。

禁令并非该行的基本假设。即便如此，分析师预计，在辩论持续期间，石油价格仍将保持波动。

高盛大宗商品研究联席主管Daan Struyven在彭博电视上得出了类似结论。他说，更便宜的柴油将使炼油厂有理由减少炼油。

他表示：“由于汽油和柴油通常作为一组产品一起生产，且具有一定灵活性，这可能会减少汽油的供应。”

Struyven表示，政策的设计将很重要，包括选择禁令还是配额，以及是否提供激励措施以保持炼油厂运转。