中國強制規定2030年大規模採用自動駕駛汽車

中國已為自動駕駛汽車的廣泛部署設定了2030年的最後期限，為其汽車製造商提供了一個政府支持的時間表，西方競爭對手現在必須努力跟上。

上週五，工業和信息化部聯合其他八個政府部門發布了該計劃。該計劃針對國家即將到來的五年經濟週期。

中國自動駕駛汽車迎來國家規定期限

到2030年，自動駕駛汽車應實現廣泛的商業化部署。高度自動化系統還必須能夠在高速公路、城市快速路以及部分城市道路上運行。

北京方面預計這些系統在安全性上將大幅超越人類駕駛員。因此，該計劃不僅涉及部署，還擴展到責任、保險和公眾接受度等領域。

該倡議還列出了具體的數字目標。乘用車需實現平均每百公里油耗3.3升，而純電動汽車則需達到每百公里約11.5千瓦時的能耗。

中國已在制定全球法規方面發揮作用。它率先起草了全球首個自動駕駛系統國際技術規則，該規則於6月被監管機構採納。同時，該計劃要求到2030年對國際標準施加更大影響力，這反映了北京更廣泛地將出口管制作為戰略工具的使用。

新能源目標擠壓弱勢車企

到2030年，新能源汽車必須佔新增乘用車銷量的70%，商用車銷量的40%。8月份，它們已經佔據了60.6%的市場份額。

儘管如此，北京方面也在推動減少參與者數量。汽車規劃首次包含產能預警措施和控制措施。在產能利用率在第一季度降至接近70%後，該計劃鼓勵合併和跨省整合。

該計劃旨在讓多家中國車企躋身全球銷量前十。供應商也面臨類似要求，計劃呼籲中國零部件製造商進入全球前100名。勞動生產率預計將比2025年水平提高15%。

與此同時，特斯拉繼續消化投資者對其全自動駕駛進展的不確定性，而其競爭對手則獲得了為期五年的政府強制令。

今年，中國機器人公司利用類似的國家支持進入公開市場，推動了上海具身智能熱潮。未來五年將揭示同樣的方法是否能在道路上奏效。