油輪ETF BWET年漲5,100% 超越美國基金

美國表現最佳的ETF並非來自加密貨幣、AI或科技領域。相反地，Breakwave Tanker Shipping ETF（BWET）在過去十二個月內飆升了5,100%。

在伊朗再次爆發戰爭、荷姆茲海峽與曼德海峽的軍事衝突，以及物流危險（包括本週對沙烏地阿拉伯原油管線的攻擊，以及胡塞組織向曼德海峽推進）之後，BWET自年初以來已暴漲3,600%。

與BWET年初至今表現最接近的ETF遠遠落後，它們透過放大單一股票波動來實現報酬：一支2倍做多戴爾ETF上漲1,170%，一支2倍做多美光ETF上漲530%，一支2倍做多邁威爾ETF上漲390%。

2026年沒有其他美國上市ETF能接近BWET的3,600%回報率。

該ETF持有遠期運費合約的多頭部位，提供對特定航線（如荷姆茲航線）油輪租賃費率的曝險。

不出所料，由於實體與政治威脅，今年石油運輸成本飆升，使BWET投資者大為受益。隨著航運公司調高運費，該基金的資產淨值（NAV）也隨之上升。

這隻ETF過去規模極小，2026年初資產僅2百萬美元。如今其淨資產達2億美元。

投資遠期運費合約本是明智之舉

2026年2月28日，美國與以色列的空襲擊殺伊斯蘭革命衛隊（IRGC）的阿里·哈米尼。數小時後，IRGC官員透過無線電命令油輪停止通過荷姆茲海峽。

隨著威脅從數日延伸至數週、數月，全球關鍵石油運輸航線變成了瓶頸。航運公司要求更高費率以繼續營運。

到3月2日，基準的中東至中國超級油輪運費達到當時創紀錄的每日423,736美元，僅兩天就較上週五的費率翻倍。衝突爆發初期，原油價格上漲10%，荷姆茲海峽交通量下降五分之四。

如今油價已翻倍以上。

6月17日，川普與馬蘇德·佩澤什基安簽署了一份旨在重新開放荷姆茲海峽的備忘錄，但該備忘錄在幾天內便告崩潰。

BWET在初期的和平樂觀情緒中一度下跌逾40%，但在7月收復所有失地並繼續上揚。

BWET在過去五天內飆升47%

BWET並不持有油輪、石油或航運股票。相反地，它由一籃子近期交割的運費期貨組成，其中約90%與中東至中國的超級油輪航線相關。

該ETF的目標是在扣除費用與轉倉成本後追蹤期貨價格。其發行商Amplify收取3.5%的費用比率，管理近2億美元的這些合約。

4月時，Breakwave創辦人John Kartsonas表示：「沒有風險緩解措施。」他也指出：「如果費率下跌，基金也會下跌。」

到目前為止，石油運輸費率絕對沒有下降。

伊朗衝突已沿著石油流動向內陸蔓延。週四晚間，社交媒體用戶分享了沙烏地阿拉伯東西向油管上空長約100公里的煙霧照片，地點位於麥地那東南方。

據報導，胡塞組織在多個地點擊中了這條油管基礎設施。NASA的熱成像數據支持了這些報導，路透社也證實了照片中的煙霧。

BWET在週五早上進一步上漲10%，首次突破每股700美元。

該基金的發行商頁面提醒長期投資者：「非凡的表現部分歸因於異常有利的市場條件，未來可能不會重現或持續實現。」