Strategy的STRC已連續第五個月低於面值
儘管Strategy進行了回購,STRC自5月以來一直低於100美元,而MSCI的除牌決定進一步增加了壓力。
這款飛天車輛確實吸引了公眾目光。然而,它對公司有實質助益嗎?
特斯拉的飛天車確實引發了驚嘆。這完全可以理解。一輛能短暫飛行的車輛自然會引起注意。就行銷而言,這對特斯拉是正面的。它引發討論,並讓伊隆·馬斯克有機會再次展現其團隊的工程技術。
但對業務的影響呢?
這就是疑慮所在。飛天跑車的需求為何?開發與生產成本是多少?這些資金與工程資源能否更有效地投入於一般民眾更容易取得的日常車輛?監管機構會允許這款飛行車型在公共道路上行駛嗎?或者這只是一種噱頭?
我還在期待電容與時間旅行功能。
儘管如此,媒體關注仍有價值。對股東的益處仍不明確。
伊隆·馬斯克已獲得他的鎂光燈。現在輪到市場做出反應。
這就引出了技術分析。
在眾多炒作之中,價格走勢揭示了市場是接受還是拒絕這個概念。特斯拉的技術面並非強烈正面。
車輛升空了。股價能跟進嗎?
讓我們來檢視關鍵價格水準。
伊隆·馬斯克在週二獲得了他的時刻。今天,市場將發表看法。
開盤時,特斯拉股價升至370.58美元。然而,該高點略低於100日移動平均線的371.13美元。多頭有機會挑戰這個重要的技術水準,但未能突破。
隨後價格回落至360.20美元。目前約在361.50美元,較當日下跌約1美元。
移動平均線為空方提供了阻力點。
與此同時,股價回落至接近的100小時與200小時移動平均線(368.85美元)之下。這為交易者提供了任何反彈時的明確參考點。
若股價持續低於這些小時均線,空方將佔優勢。若股價突破它們,多頭將有機會再次測試100日移動平均線371.13美元。站上並守住該水準將強化多頭論點。
到目前為止,100日移動平均線壓制了漲勢,而小時均線已被跌破。這表明多頭並非主導。這強化了空方的信心。
個人觀點無關緊要。市場走勢決定了風險。
我對飛天車可行性的保留意見僅是個人看法。其他觀察者會更樂觀,並對這款能飛行或0加速至60英里不到一秒的車輛感到興奮。
我仍好奇:實際上你要在哪裡開這輛車?最好是在一個沒有路邊大樹且沒有其他車輛的地方。
但對於交易者和投資者來說,注意力必須回到價格上。圖表是嚮導。技術指標有助於勾勒風險、方向偏向與未來目標。
目前,那個嚮導顯示特斯拉:
交易在100小時與200小時移動平均線(約368.85美元)之下。
交易在100日移動平均線(371.13美元)之下。
交易在200日移動平均線(約388.02美元)之下。
什麼能推動股價上漲?
需要相當大的努力。
要讓股價在技術面起飛,多頭必須重新奪回這些移動平均線(從小時均線開始)並守住。接著是100日移動平均線,最終是200日移動平均線(388. 美元)。
在那之前,股價將持續低迷,空方仍佔主導地位。
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