ค่าขนส่งที่พุ่งสูงบีบอาร์บิเทรจนํ้ามันดิบสหรัฐไปเอเชีย

ค่าใช้จ่ายในการขนส่งที่สูงขึ้นกำลังลดช่องว่างราคาที่ดึงดูดโรงกลั่นในเอเชียให้นําเข้านํ้ามันดิบสหรัฐ แม้ผู้ซื้อยังคงจองเรือเพื่อชดเชยอุปทานที่ขาดหายจากอ่าวเปอร์เซีย การปิดท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกของซาอุดีอาระเบียในเดือนนี้ บวกกับการหยุดชะงักในช่องแคบฮอร์มุซในวงกว้าง ได้ผลักดันให้ผู้ซื้อในเอเชียพึ่งพานํ้ามันดิบนอกตะวันออกกลางมากขึ้น เช่น เกรดของสหรัฐ

อัตราค่าระวางเรือในเส้นทางนี้กล่าวกันว่าอยู่ที่หรือใกล้เคียงระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ สะท้อนถึงการขาดแคลนเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษที่ทำให้ค่าขนส่งจากตะวันออกกลางไปเอเชียเพิ่มขึ้นอย่างมากในปีนี้ ญี่ปุ่นมีความเปราะบางเป็นพิเศษเพราะนำเข้าน้ำมันเกือบทั้งหมด ประมาณ 95% จากตะวันออกกลาง และประมาณ 70% ของอุปทานทั้งหมดผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

ดัชนี Nikkei 225 ได้รับผลกระทบจากการหยุดชะงัก โดยปรับตัวลดลงสามวันติดต่อกันในช่วงต้นเดือนนี้ท่ามกลางราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ค่าเงินเยนที่แข็งค่า และความกังวลเกี่ยวกับการขึ้นดอกเบี้ยของธนาคารกลางญี่ปุ่นที่เกือบแน่นอน แม้จะมีค่าขนส่งเพิ่มเติม พ่อค้ากล่าวว่าน้ำมันดิบสหรัฐยังคงสามารถแข่งขันด้านราคาแบบส่งมอบในเอเชียเมื่อเทียบกับอุปทานอื่นๆ แต่ช่องว่างกำลังแคบลงเมื่ออัตราค่าระวางเพิ่มขึ้น การเพิ่มขึ้นของค่าขนส่งที่ยืดเยื้อนอกเหนือจากราคาน้ำมันดิบที่สูงอยู่แล้ว จะเพิ่มค่าใช้จ่ายในการนำเข้าของญี่ปุ่น และอาจกระทบความอยากรับความเสี่ยงในโตเกียวเพิ่มเติมหากการหยุดชะงักยังคงอยู่

อัตราค่าระวางเรือที่สูงสุดเป็นประวัติการณ์กำลังทำให้ช่องว่างสำหรับการส่งออกน้ำมันดิบสหรัฐไปเอเชียแคบลง แต่ยังไม่ปิดสนิท

ประเด็นสำคัญ:

• ค่าขนส่งน้ำมันดิบสหรัฐไปเอเชียพุ่งถึงระดับสูงเป็นประวัติการณ์หรือใกล้เคียง ตามข้อมูลตลาดการขนส่ง
• การเพิ่มขึ้นนี้เกิดจากการหยุดชะงักในวงกว้างของการขนส่งน้ำมันในตะวันออกกลางเนื่องจากความขัดแย้งที่ยังดำเนินอยู่และการปิดช่องแคบฮอร์มุซ
• ซาอุดีอาระเบียปิดท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกในช่วงต้นเดือนนี้หลังจากถูกโจมตี ทำให้ความกังวลเกี่ยวกับเส้นทางส่งออกทางเลือกเพิ่มขึ้น
• โรงกลั่นในเอเชียยังคงเช่าเรือบรรทุกน้ำมันสำหรับน้ำมันดิบสหรัฐแม้ค่าขนส่งสูงขึ้น โดยมีเป้าหมายเพื่อเติมเต็มช่องว่างจากอุปทานในอ่าวเปอร์เซียที่หยุดชะงัก
• พ่อค้ากล่าวว่าน้ำมันดิบสหรัฐยังคงสามารถแข่งขันด้านราคาแบบส่งมอบในเอเชียแม้อัตราค่าระวางจะสูงขึ้น

ค่าใช้จ่ายในการขนส่งน้ำมันดิบสหรัฐไปเอเชียถึงระดับที่แหล่งข้อมูลการขนส่งเรียกว่าสูงเป็นประวัติการณ์หรือใกล้เคียง เนื่องจากการหยุดชะงักอย่างต่อเนื่องของช่องทางอุปทานในตะวันออกกลางทำให้โรงกลั่นในเอเชียพึ่งพาน้ำมันดิบนอกอ่าวเปอร์เซียมากขึ้น

อัตราค่าระวางในเส้นทางอ่าวเม็กซิโกของสหรัฐ-เอเชียเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในปีนี้ตามการเพิ่มขึ้นในวงกว้างของต้นทุนเรือบรรทุกน้ำมันที่เชื่อมโยงกับความขัดแย้งรอบช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นจุดผ่านน้ำมันสำคัญ ความวุ่นวายดังกล่าวผลักดันให้ค่าขนส่งจากตะวันออกกลางไปเอเชียเพิ่มขึ้นอย่างมากแล้ว และการขาดแคลนเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษยังส่งผลกระทบต่อเส้นทางสำหรับการขนส่งน้ำมันดิบสหรัฐไปทางตะวันออก

ซาอุดีอาระเบียเพิ่มความตึงเครียดในเส้นทางอุปทานของภูมิภาคเมื่อต้นเดือนนี้โดยการปิดท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งเชื่อมต่อแหล่งน้ำมันในจังหวัดตะวันออกกับสถานีปลายทางในทะเลแดงที่เมืองยานบู หลังจากการโจมตีจากอิรัก ท่อส่งนี้เป็นทางเลือกสำคัญของราชอาณาจักรในการส่งออกน้ำมันดิบโดยไม่ต้องใช้เรือบรรทุกที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ การปิดทำให้เกิดความกังวลของพ่อค้าเกี่ยวกับกำลังการผลิตเพิ่มเติมที่มีอยู่เพื่อเลี่ยงช่องแคบหากการหยุดชะงักยังคงดำเนินต่อไป

แม้จะมีอัตราค่าระวางที่เพิ่มขึ้น โรงกลั่นในเอเชียยังคงเช่าเรือบรรทุกน้ำมันสำหรับน้ำมันดิบสหรัฐเพื่อแทนที่อุปทานที่ปกติจะมาจากอ่าวเปอร์เซีย พ่อค้าตั้งข้อสังเกตว่าแม้ค่าขนส่งสูง เกรดน้ำมันดิบสหรัฐ เช่น West Texas Intermediate ยังคงสามารถแข่งขันด้านราคาแบบส่งมอบในเอเชีย ซึ่งเป็นความได้เปรียบด้านราคาที่สนับสนุนการเช่าเรืออย่างคึกคักจากอ่าวเม็กซิโกของสหรัฐในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา

ความได้เปรียบด้านราคานี้อาจไม่คงอยู่ หากอัตราค่าระวางยังคงเพิ่มขึ้น ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้ผลประโยชน์ด้านราคาที่ทำให้น้ำมันดิบสหรัฐเป็นทางเลือกที่ใช้ได้หมดไปในที่สุด ซึ่งอาจลดปริมาณการขนส่งของสหรัฐไปเอเชียและผลักดันให้โรงกลั่นพึ่งพาอุปทานจากอ่าวเปอร์เซียหรือแหล่งอื่นๆ ที่เหลืออยู่ สำหรับตอนนี้ พ่อค้ากล่าวว่าผู้ซื้อในเอเชียมุ่งเน้นไปที่การรับประกันสินค้าในอัตราค่าระวางเกือบเท่าใดก็ได้ เนื่องจากไม่ทราบระยะเวลาของการหยุดชะงักในการขนส่งในอ่าวเปอร์เซีย