Saudi lên kế hoạch chuyển đổi đường ống dẫn khí để bổ sung 1,2 triệu thùng/ngày xuất khẩu dầu thô trong vòng vài tuần

Việc bổ sung nhanh 1,2 triệu thùng/ngày công suất đường vòng sẽ cắt giảm một phần phí bảo hiểm rủi ro nguồn cung đã được tính vào giá dầu thô, vì nó giúp các thùng dầu của Saudi có thêm nhiều tuyến đường di chuyển quanh eo biển Hormuz đang bị gián đoạn. Tuy nhiên, rủi ro thực hiện làm giảm bớt nhận định giảm giá đó: chính hành lang này đã bị vô hiệu hóa bởi một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái chỉ mới tháng trước, và các cuộc tấn công của Houthi khiến tuyến Biển Đỏ vẫn không được bảo vệ. Đối với giới giao dịch, công suất cảng Yanbu là ràng buộc lớn hơn, vì lưu lượng đường ống tăng thêm chỉ có giá trị khi tốc độ bốc hàng theo kịp. Nhìn chung, đề xuất này cho thấy Riyadh kỳ vọng sự gián đoạn tại Hormuz sẽ kéo dài, điều này hỗ trợ giá về dài hạn ngay cả khi triển vọng nguồn cung ngắn hạn được cải thiện ở mức biên.

Trước đó:

• Tổng kết thứ Hai: dầu tăng giá trên hai mặt trận, khi Nga tấn công Ukraine và Saudi cam kết đáp trả Houthi

Riyadh đang chuyển sang phương án nhanh nhất hiện có để đưa thêm dầu thô đi vòng qua Hormuz, dù nút thắt thực sự có thể nằm ở cảng Biển Đỏ chứ không phải trong đường ống.

Tóm tắt:

• Ả Rập Saudi đang nghiên cứu việc tăng công suất xuất khẩu dầu thô qua đường ống lên 10 triệu thùng/ngày, theo phát biểu được cho là của Bộ trưởng Năng lượng Hoàng tử Abdulaziz bin Salman.
• Ông cho biết một đường ống dẫn khí được chuyển đổi để vận chuyển dầu thô có thể bổ sung 1,2 triệu thùng/ngày trong vòng bảy đến tám tuần.
• Bộ Năng lượng cho biết đạt được mục tiêu đầy đủ 10 triệu thùng/ngày sẽ mất hai đến ba năm.
• Vào tháng 9, một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái phóng từ Iraq đã khiến đường ống Đông-Tây công suất 7 triệu thùng/ngày phải dừng hoạt động; đến ngày 6/10, lưu lượng đã gần 6 triệu thùng/ngày.
• Kể từ khi chiến tranh Mỹ-Iran làm gián đoạn hoạt động vận chuyển qua Hormuz, Riyadh đã chuyển hướng khoảng 4 triệu thùng/ngày — tương đương khoảng 4% nguồn cung toàn cầu — đến Yanbu.
• Dữ liệu theo dõi tàu cho thấy Yanbu chỉ có thể bốc hàng khoảng 4,5 triệu thùng/ngày, điều này có thể hạn chế xuất khẩu bổ sung.

Bộ trưởng Năng lượng Hoàng tử Abdulaziz bin Salman cho biết một đường ống khí được chuyển sang vận chuyển dầu thô có thể đóng góp 1,2 triệu thùng/ngày trong vòng bảy đến tám tuần, trong khi Ả Rập Saudi đang xem xét kế hoạch nâng công suất xuất khẩu dầu thô qua đường ống lên 10 triệu thùng/ngày.

Những phát biểu đó cho thấy một bước đi nhanh đầu tiên hướng tới mục tiêu dài hạn. Do Bộ Năng lượng đã nói rằng việc nâng công suất đường ống dẫn dầu lên 10 triệu thùng/ngày sẽ mất hai đến ba năm, việc chuyển đổi đường ống khí sẽ mang lại mức tăng đáng kể trước khi bất kỳ đợt mở rộng toàn diện nào diễn ra.

Nỗ lực này nhấn mạnh tầm quan trọng trung tâm của đường ống Đông-Tây đối với xuất khẩu của Saudi. Đường ống chạy từ các mỏ và cơ sở xử lý gần Vịnh Ba Tư đến cảng Yanbu trên Biển Đỏ, với công suất khoảng 7 triệu thùng/ngày. Kể từ khi chiến tranh Mỹ-Iran làm gián đoạn vận chuyển qua eo biển Hormuz, Riyadh đã sử dụng tuyến này để chuyển hướng khoảng 4 triệu thùng/ngày đến Yanbu, theo Reuters, tương đương khoảng 4% nguồn cung toàn cầu.

Bản thân tuyến đường này cũng đã bị tấn công. Một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái phóng từ Iraq, mà Ả Rập Saudi đổ lỗi cho lực lượng dân quân Iraq, đã khiến đường ống ngừng hoạt động vào tháng 9. Theo các nguồn tin, Argus cho biết ba trong số 11 trạm bơm trên tuyến đã bị hư hại — một trạm bị hư hại nghiêm trọng — còn bản thân đường ống không bị hư hại. Lưu lượng đã phục hồi về gần 6 triệu thùng/ngày vào ngày 6/10, Hoàng tử Abdulaziz cho biết, với hoạt động được nối lại khoảng một tuần sau cuộc tấn công. Riêng Aramco đã đóng cửa nhà máy lọc dầu Jizan công suất 400.000 thùng/ngày trên bờ Biển Đỏ sau cuộc tấn công của Houthi vào đầu tháng 9.

Trước đây từng có những đề cập về việc mở rộng. Reuters trước đó trích dẫn các nguồn tin cho biết vương quốc này đang cân nhắc bổ sung 1 triệu đến 2 triệu thùng/ngày vào công suất đường ống Đông-Tây, có thể bao gồm cả công suất cho các sản phẩm lọc dầu.

Công suất cảng có thể trở thành ràng buộc quyết định. Dữ liệu theo dõi tàu cho thấy Yanbu chỉ có thể bốc hàng khoảng 4,5 triệu thùng/ngày, thấp hơn nhiều so với công suất danh định của đường ống. Vì vậy, bất kỳ khối lượng đường ống tăng thêm nào sẽ phụ thuộc vào việc phía cảng có theo kịp hay không.

Đề xuất này cũng ngụ ý Riyadh đang chuẩn bị cho một sự gián đoạn kéo dài tại Hormuz; thị trường đang chờ các chi tiết cụ thể về đường ống nào sẽ được chuyển đổi, khi nào các nâng cấp cảng có thể diễn ra, và hành lang vốn đã từng bị tấn công một lần an toàn đến đâu.