FAA批准737 MAX 10,解锁近1,500架波音飞机订单
FAA周二认证了波音737 MAX 10,为交付近1,500架飞机铺平了道路,该机型比原计划推迟了七年。
SpaceX在营收、利润和所有三个部门上均超过第三季度预期,AI收入约为76亿美元;资本支出仍高于总销售额。
营收比一致预期高出约17亿美元,净利润则为预期水平的两倍以上——这一组合为SpaceX的看涨论点提供了坚实的数据点。更广泛的AI基础设施板块也可能受到AI部门强劲表现的影响:大额算力支出转化为收入的速度似乎比分析师模型的预期更快。资本密集度是抵消性的担忧:本季度资本支出仍高于总营收,因此投资者可能会继续关注这些支出能否带来回报。如果营收增长放缓,利润率可能受到更密切的审视,因为费用也超出了预期。
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SpaceX在所有重要指标上均表现领先,AI现已成为公司最大的业务部门,而由于资本支出仍超过营收,回报问题依然悬而未决。
关键数据:
目前总销售额的一半以上来自AI部门,SpaceX公布的2026年第三季度数据在营收、利润及全部三个部门上均超过预期。
营收同比增长161%,达到约146亿美元,比分析师寻求的约129亿美元高出不少。每股收益为35美分,是15美分一致预期的两倍多;净利润约44亿美元,而预期在19亿美元左右。调整后EBITDA约为88亿美元,而预测约为66亿美元;营业利润约28亿美元,超出了约22亿美元的一致预期。
AI是本季度的亮点,营收约为76亿美元,而预期为63亿美元。这大约占公司总营收的52%。连接业务贡献了约53亿美元,高于约49亿美元的预测;太空部门增加了约18亿美元,而预期接近14亿美元。
支出仍处于高位。资本支出约196亿美元,符合预期,且在这三个月内高于营收。其中,AI资本支出约为164亿美元,约占总数的84%,略低于分析师估计的约169亿美元。成本和费用约为118亿美元,也高于约112亿美元的预测,尽管营收激增足以完全覆盖这一差距。
这些数据表明,SpaceX的AI支出产生收入的速度比分析师预期的要快。尽管如此,由于季度资本支出高于销售额,投资者面临的问题是,这些支出需要多快才能转化为可持续的利润。成本与预测之间的差距是未来几个季度需要关注的另一个事项,尤其是如果营收增速从当前水平放缓的话。
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