配备推进器的特斯拉Roadster要求预付$50,000，计划2028年投产

特斯拉的基本面不太可能因Roadster而改变。按每年约2,000辆的预估销量计算，这款车只是公司整体销量中极小的一部分，因此任何股价波动更多来自情绪和品牌效应，而非利润。特斯拉的估值与其在AI、自动驾驶出租车服务和机器人方面的工作关联大得多。尽管$50,000的预付款能提供一些即时资金，但更值得投资者注意的或许是延期模式，这使执行层面的担忧持续突出。

前一天的更新：

• Barclays预计特斯拉与SpaceX的合并公告可能在12月前发布

虽然Roadster能在空中翻转，但其交付时间表——目前目标是2028年——有屡次延后的历史。

简要情况：

• 周四，特斯拉在得克萨斯州的一个SpaceX测试地点推出了其下一代Roadster。
• SpaceX制造的推进器让车辆能完成翻转和着陆；据马斯克称，从0到60英里/小时的加速不到一秒，最高时速超过230英里/小时。
• 预订需先支付$5,000，并在10天内支付$45,000，而高端车型则需要$250,000的定金。
• 官方定价尚未确定，但预计将超过$250,000。
• 生产计划于2028年开始，尽管最初承诺在2020年交付。
• 与特斯拉去年售出的160万辆汽车相比，一位分析师预计Roadster每年的销量仅有约2,000辆。

周四，特斯拉终于展示了其一再延期的Roadster，配备SpaceX设计的推进器，使车辆能在空中翻转。然而，潜在买家需要雄厚的资金和耐心，因为生产要到2028年才会开始。

在得克萨斯州麦格雷戈的一处SpaceX测试场地，这辆双座车先沿坡道倒悬行驶，然后利用推进器旋转并落地。首席执行官埃隆·马斯克表示，该车从0加速到60英里/小时不到一秒，最高时速超过230英里/小时，同时暗示量产版可能追求更高性能。推进器系统由十个喷嘴和250公斤压缩空气组成，马斯克指出，储气罐可在行驶过程中重新充填。目前尚不清楚这种特技能力是否合法用于道路行驶。

排队获得名额的代价高昂。特斯拉要求先支付$5,000，然后在十天内再支付$45,000，总现金支出为$50,000。升级版车型需要支付$250,000定金。这家汽车制造商尚未公布价格，不过据信售价将超过$250,000，远高于最初发布会提到的约$200,000基础价格。

时间表仍是最大的不确定性。特斯拉最初于2017年展示了下一代Roadster，承诺从2020年开始交付，但随后多次延期。周四的活动本身也发生在原定10月1日发布因天气恶劣而推迟两周之后。

对投资者而言，Roadster更多是品牌宣传，而非收入来源。马斯克本人也淡化其财务影响，一位股票分析师预计年销量约为2,000辆，这只是特斯拉去年交付的160万辆汽车中极小的一部分。特斯拉的市值很大程度上取决于其在AI、自动驾驶和机器人方面的进展，例如Cybercab自动驾驶出租车和Optimus人形机器人。

这使得Roadster成为一款光环产品——旨在展示工程雄心并保持特斯拉的媒体曝光度，而非显著影响利润。真正的挑战将在2028年到来，前提是特斯拉能按时将演示车辆转化为量产车型。考虑到过往经历，投资者或许宁愿先亲眼见到再相信。

那么，要等到2028年吗？