原油下跌,报道称特朗普可能放松对俄制裁
油价下跌,此前有报道称特朗普支持放松对俄制裁以换取政治犯释放。该倡议仍处于早期阶段。
唐纳德·特朗普周二表示支持美国柴油出口禁令,并已指示官员研究这一想法,旨在降低创纪录的高燃料成本。最终决定尚未公开。能源分析师和行业机构警告称,此举可能适得其反,仅能暂时缓解美国国内价格,同时推高国际价格,收紧其他燃料的供应,并损害与盟友的关系。
当特朗普提出这一建议时,美国柴油期货下跌。根据AAA数据,美国加油站柴油平均价格已创下约每加仑6.50美元的纪录。以下解释了禁令的机制以及许多市场分析师怀疑其能否实现预期目标的原因。
柴油是世界经济的支柱燃料。它驱动卡车、火车、船舶、拖拉机以及大多数用于生产和运输的设备,这意味着其价格影响几乎所有商品(包括食品和建筑材料的成本)。因此,柴油价格上涨既构成通胀威胁,也带来政治挑战,尤其是在11月3日美国中期选举临近之际。
两场同时发生的冲突正在挤压供应。乌克兰对俄罗斯炼油厂的攻击减少了一个主要全球柴油来源的出口,而美国-伊朗战争已扰乱或停止了对重要航运通道(特别是霍尔木兹海峡)的贸易,限制了来自沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国等海湾国家的交付。
进口商指望美国来弥补短缺。根据船舶跟踪数据,8月美国柴油出口达到约每天160万桶的历史新高,而冲突爆发前的2月份约为每天100万桶。主要客户包括巴西、智利、墨西哥、秘鲁、摩洛哥、法国和英国。
出口需求反映在库存上。美国公路柴油库存已降至约9700万桶,比五年同期平均水平低约13%,尽管炼油厂开工率接近97%。换句话说,美国炼油厂已接近最大产量运行。短缺并非源于努力不足;相反,全球柴油需求超过了当前的生产能力。
禁令的理由很简单:将美国柴油留在国内,增加国内供应,从而降低价格。在短期内,这一结果可能会在美国某些地区出现。
其他地区的影响则相反。从已经紧张的市场中每天撤回多达160万桶柴油,将推高全球价格。一位能源经济学家预测,国际柴油价格可能上涨高达100%。这是因为经济学家所称的需求价格弹性低。卡车司机、农民和工业设施在柴油变得昂贵时无法轻易替代燃料或停止运营,因此供应减少需要大幅涨价,直到需求降至足以重新平衡市场的水平。
这一方面经常被忽视。炼油厂并非只生产柴油。每桶原油加工后会被分割成各种产品——汽油、柴油、航空燃油和重油——而炼油厂只能略微调整配比。
如果出口禁令切断了美国炼油厂与国际客户的联系,它们将拥有比国内可盈利销售更多的柴油。分析师和交易员表示,可能的反应是减少原油加工量。美国一家智库的能源研究员评论称,没有公司会亏本销售商品,因此禁令带来的任何暂时性价格下跌可能都很短暂,因为炼油厂会减少产量。
炼油厂运营减少导致所有产品(不仅是柴油)的产出下降。汽油、航空燃油和其他燃料将变得更加稀缺,可能推高其价格。一项旨在降低燃料费用的政策可能反而会增加加油站的汽油成本。
美国大部分柴油出口能力位于墨西哥湾沿岸,该地区生产的柴油远多于其使用量。该行业的主要贸易组织美国石油协会反对禁令,并认为地理和基础设施阻碍了将这一过剩产品轻松分配到美国所有需要柴油的地区。连接墨西哥湾沿岸与其他地区的管道容量有限,而通过海路在美国港口之间运输燃料只能使用美国建造、美国注册的船只,这些船只稀缺。对于一些沿海市场,进口外国燃料有时比获得国内供应更简单。因此,禁令可能导致墨西哥湾炼油厂燃料滞销,而美国其他地区供应依然紧张。
多年来,欧洲一直面临结构性柴油短缺,并严重依赖墨西哥湾沿岸的供应,特别是在停止购买俄罗斯燃料之后。一位咨询分析师评论称,禁令似乎会对美国几个关键盟友造成损害,并认为推动这一禁令更多是一种政治姿态而非实际措施。
还存在长期声誉风险。同一位置源经济学家将柴油禁令比作理查德·尼克松总统1973年的大豆禁运。那次短暂的限制令日本等进口国不安,一些分析师认为,这促使买家永久转向巴西。从这一角度看,教训是:一旦消费者认为供应商不可靠,他们就会在限制解除后寻找替代品。
美国也有相反政策的经验。从1975年到2015年,美国禁止大部分原油出口,而解除这一禁令帮助美国转变为全球最大的能源出口国之一。
一些在激烈竞选中角逐的共和党参议院候选人正在推动禁令,向政府施压以解决燃料成本问题。由于柴油直接影响消费者在商店货架上看到的价格,在11月之前采取明确行动具有明显的政治利益,即使市场后果尚不明朗。
主要问题是特朗普是否会从支持这一概念转向实施正式禁令,以及任何措施的具体内容——临时、部分或仅限于特定目的地。市场上,重要指标包括美国和欧洲柴油价格之间的价差、炼油厂利用率以及汽油价格。这些将揭示国内柴油价格下降是否被其他地方成本上升所抵消的早期迹象。对于欧洲和其他美国柴油的大买家来说,任何禁令的暗示都可能引发抢购替代供应的热潮,加剧全球价格的上涨压力。
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