FAA 批准 737 MAX 10,釋出近 1,500 架 Boeing 訂單
FAA 於週二認證 Boeing 的 737 MAX 10,為交付近 1,500 架飛機鋪平道路,此時距離預定時間已延誤七年。
SpaceX 在第三季的營收、獲利與三大業務均超越預測,AI 營收約 76 億美元;資本支出仍高於總營收。
營收較市場共識高出約 17 億美元,淨利更達到預期水準的兩倍以上——此一組合為 SpaceX 的多頭論點提供了堅實的數據支撐。AI 部門的強勁表現也可能影響整體 AI 基礎建設相關交易:大量運算支出轉化為營收的速度,似乎比分析師模型預期的更快。值得關注的抵消因素是資本密集度:本季資本支出仍高於總營收,因此投資人可能將持續關注這些支出是否能帶來回報。若營收成長趨緩,利潤率可能面臨更嚴格的檢視,因為費用也超出預期。
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SpaceX 在所有重要指標上都優於預期,AI 現已成為公司最大的業務部門,而由於資本支出仍超過營收,回報問題仍然是市場關注焦點。
關鍵數據:
目前總營收中超過一半來自 AI 業務,SpaceX 公布的 2026 年第三季數據在營收、獲利及三大業務上均超越預測。
營收年增 161% 至約 146 億美元,遠高於分析師預期的約 129 億美元。每股盈餘為 35 美分,是市場共識 15 美分的兩倍以上;淨利約 44 億美元,而預期約為 19 億美元。調整後 EBITDA 約 88 億美元,預測約 66 億美元;營業利益約 28 億美元,超越市場共識的約 22 億美元。
AI 是本季最突出的業務,營收約 76 億美元,預期為 63 億美元,約占公司總營收的 52%。連網業務貢獻約 53 億美元,高於預估的約 49 億美元;太空業務則貢獻約 18 億美元,預期接近 14 億美元。
支出維持高檔。資本支出約 196 億美元,符合預期,且高於該季營收。其中 AI 資本支出約 164 億美元,約占總額的 84%,略低於分析師預估的約 169 億美元。成本與費用約 118 億美元,也高於預測的約 112 億美元,不過營收的強勁增長足以彌補差額。
這些數據顯示,SpaceX 在 AI 上的支出轉化為營收的速度比分析師預期更快。然而,由於季度資本支出仍高於營收,投資人面臨的問題是,這些支出需要多快才能轉化為可持續的獲利。成本與預測之間的差距是未來幾季需觀察的另一項重點,特別是如果營收成長從當前速度放緩的話。
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