Vitol執行長表示，中國石油需求將加速成長，稱當前缺口不可持續

Hardy的評論意義重大，因為Vitol是最大的獨立石油交易商之一，能直接掌握實物流動。與市場最相關的重點是他對中國需求的看法：他將當前中國2025年與2026年原油進口之間每日500至600萬桶的差距描述為不可持續，暗示Vitol預期中國的購買量將會回升。這對原油需求而言是利多訊號，即便Hardy同時也指出今年全球需求將減少150萬桶/日。Bab el-Mandeb海峽和荷姆茲海峽的數據對供應面很重要，顯示中東的油流仍有部分受到衝突影響。每日約有1000萬桶的石油和成品油仍通過荷姆茲海峽，而每日200至300萬桶的沙烏地出口則受到Mandeb海峽的影響。綜合這些觀點，強化了市場對於供應鏈受限、但中國需求可能重新加速的看法，即使全球消費正在減弱。

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Vitol執行長描繪了一個市場：中東原油運輸變得更加困難，而中國的購買仍有成長空間。

關鍵重點摘要：

• 在新加坡的APPEC會議上，Vitol執行長Russell Hardy表示，中國的石油進口需求即將增加。
• 他將中國2025年與2026年原油進口之間每日500至600萬桶的差距描述為不可持續。
• Hardy指出，Bab el-Mandeb海峽的干擾已影響每日200至300萬桶的沙烏地石油出口。
• 他估計，每日約有1000萬桶的原油和成品油持續從中東出口，且相當數量的石油和成品油仍繼續通過荷姆茲海峽。
• Hardy預期，與2025年相比，2026年全球石油需求將每日減少150萬桶。
• 他表示，全球成品油庫存仍在減少，而俄羅斯在夏季每月進口50萬至60萬噸汽油。
• Vitol是全球最大的獨立能源貿易公司，在全球市場買賣原油、成品油及其他大宗商品，這使其高階主管能直接且異常深入地了解實物貿易流。

在新加坡的APPEC能源會議上，Vitol執行長Russell Hardy表示，中國的石油進口需求預計將增加。他將中國2025年與2026年原油進口之間每日500至600萬桶的差距描述為不可持續，這意味著他預期中國的購買量將從當前水準加速成長。這番評論與Hardy所描述較為疲軟的整體需求前景形成對比，他預測2026年全球石油需求將較2025年每日減少150萬桶。

轉向供應面，Hardy詳細說明了中東航線持續受到的干擾。他表示，Bab el-Mandeb海峽的干擾已影響每日200至300萬桶的沙烏地石油出口。整體而言，每日約有1000萬桶的原油和成品油仍從中東出口，且儘管有衝突，仍有相當數量的石油和成品油繼續通過荷姆茲海峽。Hardy也指出，全球成品油庫存仍在下降，顯示即使在原油流動受阻的情況下，成品油消費仍超過供給。關於俄羅斯，他表示該國在夏季每月進口50萬至60萬噸汽油。

Vitol是全球最大的獨立能源貿易公司，在全球市場買賣、運輸原油、成品油、天然氣及其他大宗商品，而非生產或提煉。它為私人持有，總部位於日內瓦和鹿特丹。該公司每日交易數百萬桶石油當量，使其高階主管（包括Hardy）能直接且異常深入地了解實物貿易流、運費模式及區域需求變化。這種見解經常出現在如APPEC等會議上足以影響市場的評論中。