บังกลาเทศขยายคำสั่งซื้อโบอิ้งเป็น 25 ลำในความพยายามลดท่าทีทางการค้าของสหรัฐฯ

การซื้อครั้งนี้เพิ่มยอดคำสั่งซื้อที่รอการส่งมอบของโบอิ้งสำหรับเครื่องบินลำตัวกว้างและลำตัวแคบอย่างพอประมาณ แต่ความสำคัญทางการทูตมีมากกว่าทางการเงิน เครื่องบินยังคงเป็นเครื่องมือสำหรับรัฐบาลที่พยายามลดแรงกดดันทางการค้าจากสหรัฐฯ เป้าหมายของบังกลาเทศคือการปกป้องภาคเสื้อผ้าซึ่งคิดเป็นรายได้ส่งออกส่วนใหญ่; สัญญาณใดๆ ของเงื่อนไขการค้าที่ดีขึ้นจากสหรัฐฯ จะช่วยเสริมความเชื่อมั่นในอุตสาหกรรมนั้น การประเมินข้อเสนอจากแอร์บัสอย่างต่อเนื่องรักษาพลวัตการแข่งขัน ซึ่งบ่งชี้ว่าธากากำลังชั่งน้ำหนักระหว่างไมตรีจิตของอเมริกากับการพิจารณาต้นทุนฝูงบิน ด้วยกรอบเวลาการส่งมอบที่ยาวไปจนถึงทศวรรษ 2030 ผลกระทบทางการเงินทันทีต่อผู้ผลิตแต่ละรายจึงมีน้อย

---

ด้วยการซื้อเครื่องบินอเมริกัน บังกลาเทศตั้งเป้าที่จะปกป้องการเข้าถึงตลาดสหรัฐฯ โดยเดิมพันว่าข้อตกลงโบอิ้งที่ขยายใหญ่ขึ้นจะให้มาตรการบรรเทาภาษีแก่ผู้ส่งออกเสื้อผ้าของตน

นี่คือสรุป:

• บังกลาเทศกำลังซื้อเครื่องบินโบอิ้งเพิ่มอีก 11 ลำ ทำให้การซื้อที่ตั้งใจไว้ของบิมาน บังกลาเทศ แอร์ไลน์สเพิ่มเป็น 25 ลำ
• ข้อตกลงรวมถึง 787-10 ดรีมไลเนอร์ 5 ลำ และ 737-8 อีก 6 ลำ โดยมีกำหนดเซ็นสัญญาที่นิวยอร์ก
• นี่เป็นไปตามข้อตกลงมูลค่าประมาณ 3.7 พันล้านดอลลาร์ในเดือนเมษายน สำหรับ 14 ลำ โดยกำหนดส่งมอบตั้งแต่ปี 2031 ถึง 2035
• ธากาตั้งใจที่จะเพิ่มการนำเข้าจากสหรัฐฯ ลดการขาดดุลการค้าประมาณ 6 พันล้านดอลลาร์ และลดโอกาสเกิดภาษีที่อาจเป็นอันตรายต่อการส่งออกที่ขับเคลื่อนโดยอุตสาหกรรมเสื้อผ้า
• ทูตสหรัฐฯ ประจำบังกลาเทศ เบรนท์ คริสเตนเซน ยืนยันคำสั่งซื้อดังกล่าว
• แอร์บัสยังคงอยู่ในเกม เนื่องจากคณะกรรมการเทคนิคของรัฐบาลกำลังตรวจสอบข้อเสนอซื้อ 10 ลำ

เมื่อวันพุธที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่ประกาศว่าบังกลาเทศวางแผนซื้อเครื่องบินโบอิ้งเพิ่มอีก 11 ลำ ทำให้ยอดคำสั่งซื้อที่ตั้งใจไว้ทั้งหมดของบิมาน บังกลาเทศ แอร์ไลน์สกับผู้ผลิตอเมริกันเพิ่มเป็น 25 ลำ การเคลื่อนไหวนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของธากาในการเสริมสร้างความเชื่อมโยงทางการค้ากับวอชิงตันและหลีกเลี่ยงภัยคุกคามจากภาษีที่เพิ่มขึ้นต่อการส่งออก

โบอิ้งแถลงว่าบิมานสั่งซื้อ 787-10 ดรีมไลเนอร์ 5 ลำและ 737-8 จำนวน 6 ลำ และคาดว่าจะเซ็นสัญญาที่นิวยอร์ก เอกอัครราชทูตสหรัฐฯ ประจำบังกลาเทศ เบรนท์ คริสเตนเซน ยืนยันการซื้อบน Facebook โดยเรียกว่าเป็นผลลัพธ์ที่เป็นประโยชน์ต่อทั้งสองฝ่าย

ข้อตกลงนี้เป็นไปตามข้อตกลงเดือนเมษายนมูลค่าประมาณ 3.7 พันล้านดอลลาร์สำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 14 ลำ รวมถึงดรีมไลเนอร์ 10 ลำและ 737 MAX 8 จำนวน 4 ลำ โดยมีกำหนดส่งมอบระหว่างปี 2031 ถึง 2035 บิมานกำลังปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัยเพื่อเพิ่มขีดความสามารถและเสริมสร้างการเชื่อมต่อ

การซื้อครั้งนี้โดยพื้นฐานแล้วเกี่ยวกับนโยบายการค้า บังกลาเทศต้องการซื้อจากสหรัฐฯ มากขึ้นเพื่อลดช่องว่างทางการค้าประมาณ 6 พันล้านดอลลาร์ และลดความเสี่ยงจากการขึ้นภาษีที่อาจเป็นอันตรายต่อเศรษฐกิจที่พึ่งพาการส่งออก อุตสาหกรรมเสื้อผ้าซึ่งเป็นแกนหลักของการส่งออกของประเทศ มีความเสี่ยงเป็นพิเศษต่อข้อจำกัดทางการค้าของสหรัฐฯ การซื้อสินค้าอเมริกันที่มีชื่อเสียงอย่างเครื่องบินเป็นวิธีแสดงไมตรีจิตในขณะที่จัดการกับความไม่สมดุลทางการค้าโดยตรง

ข้อตกลงนี้ไม่ได้ตัดการมีส่วนร่วมของยุโรป แอร์บัสยังคงเป็นผู้แข่งขันสำหรับธุรกิจในอนาคต เนื่องจากคณะกรรมการเทคนิคที่รัฐบาลแต่งตั้งกำลังตรวจสอบข้อเสนอซื้อเครื่องบินของแอร์บัส 10 ลำ

สำหรับโบอิ้ง คำสั่งซื้อนี้ช่วยเพิ่มสมุดคำสั่งซื้อและเน้นย้ำว่าการซื้อเครื่องบินสามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องมือทางการทูตทางการค้าสำหรับรัฐบาลที่พยายามลดแรงกดดันทางภาษี สำหรับบังกลาเทศ ปัญหาตอนนี้คือว่าความมุ่งมั่นที่ขยายใหญ่นี้จะเพียงพอที่จะได้รับเงื่อนไขการค้าที่สม่ำเสมอมากขึ้นสำหรับผู้ส่งออกหรือไม่ และการตัดสินใจเกี่ยวกับแอร์บัสพร้อมกันอาจบ่อนทำลายสัญญาณนั้นหรือไม่