กลุ่มผู้บริโภคเกาหลีใต้วางแผนจะยื่นเรื่องร้องเรียนโดยกล่าวหาว่าเทสลาขายซอฟต์แวร์ Full Self-Driving สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในจีนซึ่งไม่สามารถใช้งานได้ตามกฎหมาย
เทสลาอาจต้องเผชิญกับต้นทุนทางการเงินในทันทีที่ค่อนข้างเล็กน้อย แต่การร้องเรียนนี้ทำให้เกิดอันตรายด้านกฎระเบียบและชื่อเสียงสำหรับ Full Self-Driving ซึ่งเป็นฟีเจอร์ที่เป็นหัวใจของการประเมินมูลค่าของบริษัท คำสั่งหยุดการกระทำหรือบทลงโทษในตลาดที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วจะถือเป็นอุปสรรค การเรียกร้องเงินคืนจะเป็นปัญหาที่ใหญ่ขึ้นหากแพร่กระจายไปยังประเทศอื่นๆที่ขายรถยนต์ที่ผลิตในจีน ข้อพิพาทนี้ยังแสดงให้เห็นว่าเทสลาต้องพึ่งพาระบบอนุมัติที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของบริษัทมากเพียงใดในการหารายได้จากซอฟต์แวร์ในต่างประเทศ ซึ่งเป็นประเด็นที่สำคัญเมื่อบริษัทกำลังขออนุญาตในยุโรป นักลงทุนจะจับตาดูการดำเนินการที่รวดเร็วจากหน่วยงานกำกับดูแล และการร้องเรียนที่คล้ายคลึงในตลาดอื่นๆ
---
ในเกาหลีใต้ การเติบโตอย่างรวดเร็วของเทสลาอาศัยรถยนต์ที่ผลิตในจีน และองค์กรผู้บริโภคอ้างว่าเทสลาขายให้ผู้ซื้อซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ผู้ซื้อไม่สามารถเปิดใช้งานได้ตามกฎหมาย
สรุป:
องค์กรพิทักษ์ผู้บริโภคอ้างว่าเทสลาหลอกลวงผู้ซื้อชาวเกาหลีใต้หลายหมื่นคนด้วยการโฆษณาระบบ Full Self-Driving ทั้งที่รู้ว่าซอฟต์แวร์ไม่สามารถทำงานได้ตามกฎหมายในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่บริษัทขายในประเทศ รอยเตอร์สรายงานว่ากลุ่มดังกล่าววางแผนยื่นเรื่องร้องเรียนในวันพฤหัสบดี
รอยเตอร์ส ซึ่งได้เห็นคำร้องเรียนที่ไม่เคยถูกเปิดเผยมาก่อน กล่าวว่า กลุ่ม Citizens United for Consumer Sovereignty จะร้องขอให้ Korea Fair Trade Commission สั่งระงับการตลาดซอฟต์แวร์สำหรับรถที่ไม่สามารถใช้งานได้เป็นการชั่วคราว กลุ่มจะดำเนินการเพิ่มเติมเพื่อขอค่าปรับทางปกครองและการส่งเรื่องให้ผู้สอบสวนของรัฐ เทสลาไม่ตอบรับคำขอความคิดเห็น
สถานที่การผลิตรถยนต์เป็นหัวใจของความขัดแย้ง ผู้จัดการประจำประเทศของเทสลาเกาหลีกล่าวในการพิจารณาของรัฐสภาเมื่อเดือนที่แล้วว่ามีเพียงประมาณ 20% ของรถเทสลาที่จดทะเบียนในเกาหลีใต้ที่สามารถใช้ซอฟต์แวร์ได้ รถเหล่านั้นเป็นรถที่ผลิตในสหรัฐซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของสหรัฐที่ได้รับการยอมรับภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรี รถเทสลาส่วนใหญ่ที่ขายในเกาหลีใต้มาจากจีน ซึ่งไม่มีข้อตกลงเทียบเท่า
ข้อมูลของบริษัทที่ให้แก่สมัชชาแห่งชาติ (National Assembly) แสดงว่าเทสลาขายรถยนต์ที่สร้างในเซี่ยงไฮ้มากกว่า 170,000 คันในเกาหลีใต้ตั้งแต่ปี 2023 ในปีก่อนหน้านั้น 99% ของรถเทสลาใหม่ที่ขายที่นั่นไม่สามารถใช้ซอฟต์แวร์ได้ตามกฎหมาย จนกระทั่งเปลี่ยนเป็นการสมัครสมาชิกแบบรายเดือนที่ประมาณ 150,000 วอนในเดือนสิงหาคม เทสลาได้เรียกเก็บเงินครั้งเดียวจากผู้ซื้อเป็นเวลาหลายปีประมาณ 9 ล้านวอน หรือประมาณ $6,700
ตามคำร้องเรียน เทสลาทำการตลาดฟีเจอร์นี้ว่าใกล้จะมาถึงและเผยแพร่วิดีโอสาธิตที่ถ่ายในเกาหลีใต้ ขณะที่ไม่ชี้แจงอย่างชัดเจนว่ามีเพียงสัดส่วนเล็กน้อยของรถของบริษัทที่สามารถใช้งานได้ หัวหน้าฝ่ายยานยนต์ขององค์กรกล่าวว่าเทสลาสร้างรายได้มหาศาลด้วยการขายระบบราคาแพงที่ผู้ซื้อจำนวนมากไม่สามารถใช้งานได้ในทุกสถานการณ์
การตรวจสอบอย่างเป็นทางการได้เริ่มแล้ว เจ้าหน้าที่ของคณะกรรมการกล่าวว่าคณะกรรมการได้เริ่มการสอบสวนเกี่ยวกับวิธีที่เทสลาโฆษณาซอฟต์แวร์เมื่อต้นปีนี้และได้รับคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรจากบริษัท ตามกระทรวงคมนาคม ซอฟต์แวร์ไม่เป็นไปตามกฎความปลอดภัยในท้องถิ่น ซึ่งรวมถึงข้อกำหนดที่ให้ผู้ขับขี่รักษามือบนพวงมาลัย เทสลายื่นขอการรับรองสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในจีนเฉพาะในปลายเดือนตุลาคม
คำร้องเรียนเกิดขึ้นในขณะที่ยอดขายของเทสลาในเกาหลีใต้กำลังเพิ่มขึ้น ปีนี้บริษัทแซงหน้า BMW กลายเป็นแบรนด์รถยนต์นำเข้าชั้นนำของประเทศ
แชร์ไปยัง
ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: เนื้อหาในบทความนี้มาจากสื่อภายนอก ใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น และไม่ถือเป็นคำแนะนำการลงทุน คริปโตและผลิตภัณฑ์ทางการเงินอื่นมีความเสี่ยงจากความผันผวนของราคาสูง โปรดตัดสินใจอย่างรอบคอบ
Berkshire Hathaway ใช้เงินประมาณ 27 ล้านดอลลาร์ซื้อหุ้น Sirius XM ทำให้สัดส่วนการถือหุ้นเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 37% ของบริษัท ขณะที่นักลงทุนหันไปหาหุ้นมูลค่า
KOSPI ร่วงประมาณ 4% และ sidecar หยุดการซื้อขายด้วยโปรแกรมชั่วคราว ตลาดหลักทรัพย์ของเกาหลีจะเปิดช้าลงหนึ่งชั่วโมงในวันที่ Nov 19 สำหรับการสอบ Suneung
American Bitcoin Corp. รายงานรายได้สุทธิในไตรมาส 3 ประมาณ 126 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยได้รับแรงหนุนจากกำไรจากการถือครอง Bitcoin 197.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แม้รายรับจากการขุดจะลดลง.
หุ้น SK Hynix ร่วง 7.74% และ KOSPI ปรับตัวลง 1.98% เนื่องจากหุ้นกลุ่มชิปของเกาหลีปรับตัวลง ท่ามกลางความกังวลว่าสภาคองเกรสที่นำโดยพรรคเดโมแครตชุดใหม่จะเข้มงวดกฎระเบียบด้าน AI