สหรัฐฯ ประกาศความสำเร็จในการเคลียร์ทุ่นระเบิด ส่งผลให้การเดินเรือในฮอร์มุซพุ่งสูงสุดในรอบ 6 เดือน

จุดสูงสุดในรอบ 6 เดือนของการจราจรในฮอร์มุซที่ยังไม่ได้รับการยืนยัน หากเป็นจริง ถือเป็นการพัฒนาเชิงบวกด้านอุปทานที่ควรจำกัดสถานการณ์ขาขึ้นที่รุนแรงที่สุดสำหรับน้ำมันดิบ แต่ส่วนชดเชยความเสี่ยงไม่น่าจะหายไปในขณะที่อิหร่านยังคงปิดช่องแคบและการเจรจาเรื่องเส้นทางเดินเรือที่ตกลงกันไว้ยังคงติดขัด ผลิตภัณฑ์กลั่นอาจให้สัญญาณราคาที่ชัดเจนกว่า โดยมีรายงานการโจมตีโรงเก็บเชื้อเพลิงอากาศยานที่สนามบินสำคัญของซาอุดีอาระเบีย ซึ่งเพิ่มแรงกดดันที่สะสมมาตั้งแต่ฤดูร้อน การแจ้งเตือนของริยาดยังดึงความสนใจของเทรดเดอร์กลับไปที่โครงสร้างพื้นฐานของซาอุดีอาระเบีย และด้วยท่อส่งน้ำมันเลี่ยงที่หยุดเดินเครื่องไปแล้ว (แม้การซ่อมแซมจะดำเนินไปอย่างรวดเร็ว) เหตุการณ์ใดๆ เพิ่มเติมใกล้กับสินทรัพย์ด้านพลังงานของซาอุดีอาระเบียอาจถูกคิดราคารวมทันที เนื่องจากความสนใจทางการเมืองของวอชิงตันในการเน้นปริมาณเรือบรรทุก เทรดเดอร์อาจมองหาข้อมูลการเดินเรือที่แท้จริงมากกว่าคำแถลงอย่างเป็นทางการก่อนที่จะเชื่อถือการปรับปรุงนี้

--- วอชิงตันชี้ไปที่จุดสูงสุดในรอบ 6 เดือนของการขนส่งผ่านฮอร์มุซเป็นหลักฐานว่าการเคลียร์ทุ่นระเบิดได้ผล แต่อิหร่านยังคงยืนยันว่าช่องแคบถูกปิด และการแจ้งเตือนการโจมตีทางอากาศของริยาดแสดงให้เห็นว่าภัยคุกคามยังไม่หายไป

สรุป:

• เมื่อวันที่ 19 กันยายน พลเรือเอก แบรด คูเปอร์ ผู้บัญชาการกองบัญชาการกลางสหรัฐฯ รายงานว่า การขนส่งน้ำมันและแอลเอ็นจีผ่านช่องแคบฮอร์มุซในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมาพุ่งสูงสุดในรอบ 6 เดือน โดยให้เหตุผลว่ามาจากการคุ้มครองทางเรือของสหรัฐฯ และความพยายามในการเคลียร์ทุ่นระเบิด
• คูเปอร์กล่าวว่าช่องทางเดินเรือหลักของช่องแคบปราศจากทุ่นระเบิด และพันธมิตรในอ่าวเปอร์เซียได้ขนส่งน้ำมันดิบมากกว่าหนึ่งพันล้านบาร์เรลผ่านช่องแคบในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา
• อิหร่านกล่าวว่าได้ปิดช่องแคบแล้ว การเจรจาเรื่องเส้นทางเดินเรือหยุดชะงัก และการโจมตีด้วยโดรนที่เชื่อมโยงกับสงครามอิหร่านได้หยุดท่อส่งน้ำมันเลี่ยงของซาอุดีอาระเบีย ทำให้วิกฤตอุปทานรุนแรงขึ้นตั้งแต่ฤดูร้อน
• ริยาดพบการแจ้งเตือนการโจมตีทางอากาศในช่วงเช้าตรู่สองครั้งในวันที่ 19 กันยายน ซึ่งเป็นครั้งแรกในเมืองหลวงนับตั้งแต่ช่วงสูงสุดของสงครามสหรัฐฯ-อิหร่านในเดือนมีนาคม-เมษายน และมีรายงานการโจมตีที่โรงเก็บเชื้อเพลิงอากาศยานที่ท่าอากาศยานนานาชาติคิงคาลิด
• รัฐบาลทรัมป์ซึ่งอยู่ภายใต้แรงกดดันจากราคาเชื้อเพลิงที่สูงในปีเลือกตั้งกลางเทอม ได้เน้นย้ำปริมาณเรือบรรทุก เมื่อวันที่ 13 กันยายน คริส ไรต์ รัฐมนตรีกระทรวงพลังงานกล่าวว่าตลาดต้องพึ่งพาน้ำมันประมาณ 10 ล้านบาร์เรลต่อวันผ่านช่องแคบ และตลาดตึงตัวแต่ไม่ถึงขั้นรุนแรง

ตามคำกล่าวของพลเรือเอก แบรด คูเปอร์ หัวหน้ากองบัญชาการกลางสหรัฐฯ การขนส่งน้ำมันและแอลเอ็นจีผ่านช่องแคบฮอร์มุซพุ่งสูงสุดในรอบ 6 เดือนในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมา และเขาให้เครดิตการคุ้มครองทางเรือของสหรัฐฯ และการเคลียร์ทุ่นระเบิดสำหรับผลลัพธ์ดังกล่าว ในข้อความวิดีโอเมื่อวันที่ 19 กันยายน คูเปอร์กล่าวว่าโมเมนตัมกำลังเพิ่มขึ้น และเลนหลักของช่องแคบตอนนี้ปลอดทุ่นระเบิดแล้ว

คูเปอร์ยังกล่าวอีกว่าพันธมิตรในอ่าวเปอร์เซียได้ขนส่งน้ำมันดิบมากกว่าหนึ่งพันล้านบาร์เรลผ่านทางน้ำในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา เรื่องนี้เกิดขึ้นหลังจากวิกฤตอุปทานน้ำมันและผลิตภัณฑ์ทั่วโลกตั้งแต่ฤดูร้อน ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการโจมตีด้วยโดรนที่เชื่อมโยงกับสงครามอิหร่านซึ่งปิดท่อส่งน้ำมันเลี่ยงช่องแคบของซาอุดีอาระเบีย อิหร่านยังคงอ้างว่าช่องแคบถูกปิด และการเจรจาเรื่องเส้นทางเดินเรือล้มเหลว ทำให้ทั้งสองฝ่ายยังไม่สามารถตกลงกันได้เกี่ยวกับสถานการณ์

ในเหตุการณ์แยกต่างหากในวันเดียวกัน ซาอุดีอาระเบียเผชิญกับข้อกังวลด้านความมั่นคง เมื่อวันที่ 19 กันยายน ริยาดพบการแจ้งเตือนการโจมตีทางอากาศในช่วงเช้าตรู่สองครั้ง ซึ่งเป็นครั้งแรกในเมืองหลวงนับตั้งแต่ช่วงสูงสุดของสงครามสหรัฐฯ-อิหร่านในเดือนมีนาคมและเมษายน และหน่วยป้องกันพลเรือนของซาอุดีอาระเบียกล่าวว่าอันตรายผ่านไปแล้วหลังจากแต่ละครั้งไม่นาน วอลล์สตรีทเจอร์นัลอ้างอิงเจ้าหน้าที่สามคนรายงานว่ามีการโจมตีทางอากาศที่โรงเก็บเชื้อเพลิงอากาศยานที่ท่าอากาศยานนานาชาติคิงคาลิด โดยมีควันดำมองเห็นได้ในพื้นที่ แม้ว่ารายงานดังกล่าวจะอาศัยแหล่งข่าวที่ไม่เปิดเผยชื่อ

บริบททางการเมืองก็มีความสำคัญเช่นกัน รัฐบาลของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ซึ่งเผชิญกับราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลที่สูงในปีเลือกตั้งกลางเทอม ได้อ้างถึงปริมาณเรือบรรทุกซ้ำแล้วซ้ำเล่าเมื่อเร็วๆ นี้ คริส ไรต์ รัฐมนตรีกระทรวงพลังงานกล่าวเมื่อวันที่ 13 กันยายนว่าตลาดยังคงต้องพึ่งพาน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ประมาณ 10 ล้านบาร์เรลต่อวันผ่านช่องแคบ โดยกล่าวว่าตลาดน้ำมันตึงตัวเกินกว่าที่เขาต้องการแต่ไม่ถึงขั้นมากเกินไป

เทรดเดอร์มีแนวโน้มที่จะติดตามว่าปริมาณการขนส่งที่สูงขึ้นจะยังคงอยู่หรือไม่ จะเกิดการโจมตีโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานของซาอุดีอาระเบียอีกหรือไม่ และการเจรจาเรื่องเส้นทางเดินเรือจะกลับมาดำเนินการอีกหรือไม่ ช่องว่างระหว่างมุมมองของวอชิงตันที่เห็นว่าทางน้ำกำลังฟื้นตัว กับคำกล่าวอ้างของอิหร่านที่ว่าปิดช่องแคบ รวมถึงการแจ้งเตือนของริยาด ทำให้อุปทานมีความเสี่ยงต่อพาดหัวข่าวไม่ว่าจะในทิศทางใด