ADNOC驳斥关于为其他生产商建设第三条霍尔木兹绕行管道的报道，称其纯属猜测

随着时间的推移，一条共用且绕过该海峡的管道将侵蚀霍尔木兹海峡所附带的风险溢价，因为它将为海湾其他产油国提供一条避开这一水道的出口路线。不过，ADNOC的否认使得该报道短期内不太可能推动原油价格；溢价仍与针对航运的袭击以及通过该海峡的交通流量挂钩。计划于2027年投入使用的第二条管道是更确定的供应因素，并有可能减轻亚洲买家对任何霍尔木兹海峡供应中断的敞口。对富查伊拉的多次袭击也限制了交易员能从绕行能力中获得多少信心，使基础设施本身成为一个风险源。

如果该项目当时真的推进，阿联酋本会发生转变，不再仅仅是一个绕过霍尔木兹海峡的国家，而是一个提供绕行路线的国家。

摘要：

• Bloomberg报道称，ADNOC正在考虑建设第三条从阿联酋西海岸延伸至富查伊拉的管道，这条路线将绕过霍尔木兹海峡
• 该管道有可能向第三方开放，且已与一些亚洲客户进行过讨论，尽管计划仍未敲定
• 在ADNOC看来，该报道并不准确，纯属猜测
• 一条已投入运营的管道日输送量约为200万桶，另一条定于2027年投产的管道将使这一总量达到约两倍
• 阿联酋、沙特阿拉伯和科威特都在寻求减少对这条海峡的依赖
• 富查伊拉和沙特阿拉伯的东－西管道在战争期间均遭到过袭击

Abu Dhabi National Oil Co. 对有关其正在考虑建设第三条绕过霍尔木兹海峡的原油管道的报道进行了反驳。Bloomberg的报道将该项目描述为其他生产商也可使用的一条管道，将把阿联酋东海岸变成一个更广泛的海湾石油出口点。

在周三的一篇报道中，Bloomberg援引知情人士的话称，ADNOC正在研究一条连接阿联酋西海岸与位于海峡之外的阿曼湾港口富查伊拉的新管道。报道称，这条管道可能会向第三方开放，ADNOC已向一些亚洲客户概述了这一想法；报道还补充说，该项目仍处于初步阶段，路线可能会改变。既没有披露预算数字，也没有披露时间表。

ADNOC对Bloomberg的回应是，该报道不准确，而且完全基于猜测。

这份报道与阿联酋当前绕行策略的不同之处在于第三方因素。据Bloomberg报道，ADNOC已运营一条从其西部陆上油田通往富查伊拉的管道，日输送能力约为200万桶；5月，ADNOC表示正在加快另一条管道的进度，该管道定于2027年完工，届时将使这一数字大约翻倍。这两条管道用于ADNOC自身的出口量。相比之下，其他托运人可以使用的一条路线将使富查伊拉成为绕过霍尔木兹海峡的区域走廊，并将阿联酋的覆盖范围延伸到其自身产量之外。

这将与阿联酋自5月退出OPEC以来所走的道路一致：将资金投入管道、铁路、公路和至少三个东部港口，以减少对海峡的依赖。邻国也在采取大致相同的做法：沙特阿拉伯计划扩建其东－西管道，而科威特正在与两国讨论替代路线。

更广泛的背景解释了为什么这很重要。在伊朗战争最激烈的时候，霍尔木兹海峡几乎被关闭；此后交通量有所回升，但船只仍定期成为袭击目标。绕行管道同样无法提供保护。富查伊拉在冲突期间不止一次遭到袭击，沙特阿拉伯的东－西管道也在9月的一次袭击后短暂停运。

由于ADNOC已否认该报道，该项目仍未得到证实。对石油市场而言，更坚实的参考点是第二条管道；ADNOC已告知一些亚洲炼油商，从2027年初起可以在富查伊拉提供船货。