阿曼拒绝伊朗关于霍尔木兹海峡船只联合收费的提议 - 报道

对市场的影响：

报道中的拒绝为管理霍尔木兹海峡交通的微妙安排增添了新的复杂性，该海峡处理着全球约五分之一的石油和液化天然气贸易。如果消息属实，则表明根据美伊备忘录建立的冲突后海峡管理框架仍未稳定，尽管该协议设立的60天安全通行期即将结束。一些观察人士对过度依赖这一报道持谨慎态度，因为它仅基于一名未具名官员的说法，但若得到确认，将大大复杂化支持看跌中期预测（如花旗）的全面重新开放情景，并使风险溢价在价格中持续的时间比该预测当前假设的更长。该消息源自一名未具名消息人士，已被塔斯社等媒体转载，但尚未得到路透社、美联社或阿曼官方声明的独立核实，因此其对市场的影响应谨慎对待。

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一份源自单一消息人士、现已被塔斯社转载的报道称，阿曼已悄悄退出伊朗的霍尔木兹海峡收费计划，给本已脆弱的航道治理框架增添了不确定性。

概述：

• 《纽约邮报》援引一名未具名地区高级官员的话称，阿曼拒绝了伊朗提出的两国共同对通过霍尔木兹海峡的船只征收费用的计划。
• 这与伊朗伊斯兰革命卫队上周关于费用分摊协议已到位的声明相矛盾。
• 报道还补充称，即使从伊朗方面来看，费用细节也尚未敲定，暗示革命卫队的声明超前于实际的谈判进展。
• 包括俄罗斯国有媒体塔斯社在内的其他媒体此后转载了该报道，但未提供任何新的独立确认。
• 阿曼外交部长此前曾做出区分：马斯喀特反对强制性通行费，但对类似于马六甲海峡模式的自愿捐款模式持开放态度。
• 收费问题是更广泛的美伊备忘录的一部分，该备忘录确保了霍尔木兹海峡60天的安全通行，同时伊朗、阿曼和其他海湾国家就水道的长期管理进行谈判。
• 唐纳德·特朗普总统曾两次警告，如果阿曼接受他认为的间接海峡通行费，他将轰炸阿曼。

根据《纽约邮报》一篇援引一名未具名地区高级官员的文章，阿曼已悄悄拒绝了伊朗提出的对通过霍尔木兹海峡的商船联合收费的计划。文章称，马斯喀特甚至拒绝了针对环境和安全服务的自愿安排下的收费，削弱了革命卫队此前关于费用分摊协议已达成的说法。

同一份报道指出，伊朗方面任何收入分成安排的具体细节甚至尚未完成，另一消息人士称革命卫队的公开声明跑在了实际谈判状态的前面。费用分歧是更大且仍未解决的海峡管理架构的一部分。美国与伊朗上个月签署的一份谅解备忘录确保了船只通过霍尔木兹海峡60天的安全通行，而更长期的水道治理将由伊朗、阿曼和其他海湾国家制定。

近几个月来，阿曼在收费问题上的立场在语气上比实质上有所演变。外交部长赛义德·巴德尔·布赛迪此前曾区分强制性通行费（马斯喀特拒绝）和自愿捐款制度，例如马六甲海峡的制度，印度尼西亚、马来西亚和新加坡要求航运公司资助导航、环境和搜救服务，而不强制收费。这种此前考虑自愿模式的意愿凸显了报道中拒绝的重要性，表明阿曼甚至从较温和的收费安排形式中退却了。

在政治上，阿曼有理由避免公开与任何伊朗相关的收费计划挂钩。唐纳德·特朗普总统曾两次表示，如果阿曼接受他所谓的海峡事实上的通行费，他将轰炸阿曼；华盛顿方面也单独表示，伊朗对霍尔木兹海峡的任何收费都将被视为红线。

该报道随后进一步传播，俄罗斯国有媒体塔斯社重复了这一说法，但没有贡献任何独立报道。由于信息源自一名未具名官员，且塔斯社的报道不算独立核实，该报道应被视为已报道但未确认。路透社、美联社或阿曼政府官方声明均未提供独立确认。

阿曼位于有争议的霍尔木兹海峡南岸。