Vitol CEO、中国の石油需要は加速へ、現在のギャップは持続不可能と指摘

ハーディ氏の発言は重要である。Vitolは最大級の独立系石油トレーダーの一つであり、物理的なフローを直接把握しているからだ。市場で最も注目すべき点は、中国需要に関する彼の見解である。中国の2025年と2026年の原油輸入の差（日量500万～600万バレル）を持続不可能と表現し、Vitolが中国の購入増加を予想していることを示唆している。これは原油需要にとって強気のシグナルだが、ハーディ氏は同年の世界需要が日量150万バレル減少するとの見方も示している。バブ・エル・マンデブ海峡とホルムズ海峡の数字は供給面で重要であり、中東のフローが依然として紛争のリスクにさらされていることを示している。ホルムズ海峡を通過する石油と製品は依然として日量約1000万バレル、マンデブ海峡ではサウジアラビアの輸出の日量200万～300万バレルが影響を受けている。これらの点は、世界の消費が弱まる中でも、供給網が制約され、中国からの需要が再加速する可能性があるという市場の見方を強めている。

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VitolのCEOは、中東の石油が輸送困難になる一方で、中国の購入にはまだ増加の余地がある市場を描いている。

主要なポイントの要約：

• シンガポールで開催されたAPPEC会議で講演したVitolのCEOラッセル・ハーディ氏は、中国の石油輸入需要が増加する見込みであると述べた。
• 同氏は、中国の2025年と2026年の原油輸入の差（日量500万～600万バレル）を持続不可能と表現した。
• ハーディ氏は、バブ・エル・マンデブ海峡での混乱がサウジアラビアの石油輸出の日量200万～300万バレルに影響を与えたと指摘した。
• 同氏は、中東からは依然として日量約1000万バレルの原油と製品が輸出されており、同程度の量の石油と製品がホルムズ海峡を通過し続けていると推定した。
• ハーディ氏は、2026年の世界の石油需要は2025年比で日量150万バレル減少すると予想している。
• 同氏は、世界の製品在庫は依然として減少しており、ロシアは夏の間、月間50万～60万トンのガソリンを輸入したと述べた。
• Vitolは世界最大の独立系エネルギー商社であり、原油、石油製品、その他の商品を世界市場で取り扱っており、その幹部は物理的な貿易フローを異常に直接的に把握している。

シンガポールで開催されたAPPECエネルギー会議で、VitolのCEOラッセル・ハーディ氏は中国の石油輸入需要が増加すると述べた。同氏は、中国の2025年と2026年の原油輸入の差（日量500万～600万バレル）を持続不可能と表現し、中国の購入が現在の水準から加速すると予想していることを意味する。この発言は、ハーディ氏が軟調と特徴づけたより広範な需要見通しとは対照的であり、世界の石油需要は2025年比で2026年に日量150万バレル減少すると予測している。

供給に目を向けると、ハーディ氏は中東の航路における継続的な混乱について詳述した。バブ・エル・マンデブ海峡の混乱はサウジアラビアの石油輸出の日量200万～300万バレルに影響を与えたと述べた。中東全体からは依然として日量約1000万バレルの原油と製品が輸出されており、紛争にもかかわらず同程度の量の石油と製品がホルムズ海峡を通過し続けている。ハーディ氏はまた、世界の製品在庫は依然として減少していると指摘し、原油の流れが混乱しているにもかかわらず、精製製品の消費が供給を上回っていることを示している。ロシアについては、同国は夏の間、月間50万～60万トンのガソリンを輸入したと述べた。

Vitolは世界最大の独立系エネルギー商社であり、原油、石油製品、天然ガス、その他の商品を生産や精製ではなく、市場間で売買・輸送している。同社は非公開企業で、本社はジュネーブとロッテルダムにある。同社は日量数百万バレルの石油換算量を取引しており、ハーディ氏を含む幹部は物理的な貿易フロー、運送パターン、地域需要の変化を異常に直接的に把握している。この洞察は、APPECのような会議での市場を動かすコメントにしばしば表れる。