ADNOC bác bỏ báo cáo về tuyến đường ống thứ ba tránh Hormuz cho các nhà sản xuất khác, gọi đó là suy đoán

Theo thời gian, một đường ống dùng chung tránh eo biển sẽ ăn mòn phần bù rủi ro gắn với Hormuz, vì nó tạo cho các nhà sản xuất ở nơi khác trong Vịnh một tuyến xuất khẩu tránh được tuyến đường biển này. Tuy nhiên, việc ADNOC bác bỏ khiến thông tin này khó có thể làm dịch chuyển giá dầu thô trong ngắn hạn; phần bù rủi ro vẫn gắn với các vụ tấn công vào tàu thuyền và lưu lượng giao thông qua eo biển. Tuyến đường ống thứ hai dự kiến hoàn thành vào năm 2027 là yếu tố nguồn cung vững chắc hơn và có tiềm năng giảm bớt mức độ chịu rủi ro của người mua châu Á trước bất kỳ sự gián đoạn nào tại Hormuz. Các cuộc tấn công lặp đi lặp lại vào Fujairah cũng giới hạn mức độ yên tâm mà giới giao dịch có thể rút ra từ năng lực đường vòng, khiến bản thân cơ sở hạ tầng này trở thành một nguồn rủi ro.

Nếu dự án đó thực sự được triển khai, UAE đã được biến đổi, không còn chỉ là một quốc gia tránh đi qua Hormuz mà là một quốc gia cung cấp tuyến đường vòng qua eo biển này.

Tóm tắt:

• Bloomberg đưa tin rằng ADNOC đang xem xét tuyến đường ống thứ ba trải dài từ bờ biển phía tây của UAE đến Fujairah, một tuyến đường có thể tránh Hormuz
• Việc bên thứ ba được tiếp cận là một khả năng đối với tuyến đường ống, điều này đã được thảo luận với một số khách hàng châu Á, mặc dù kế hoạch vẫn chưa hoàn thiện
• Theo quan điểm của ADNOC, báo cáo không chính xác và chỉ là suy đoán
• Một đường ống đang vận hành hiện vận chuyển khoảng 2 triệu thùng mỗi ngày, và một tuyến khác, dự kiến khởi động vào năm 2027, sẽ đưa tổng lượng đó lên gấp khoảng hai lần
• UAE, Saudi Arabia và Kuwait đều đang tìm cách giảm bớt sự phụ thuộc vào eo biển
• Fujairah và đường ống East-West của Saudi Arabia đều đã từng bị tấn công trong cuộc chiến

Abu Dhabi National Oil Co. đã phản bác lại thông tin cho rằng họ đang cân nhắc tuyến đường ống dầu thô thứ ba vòng qua eo biển Hormuz. Bài viết của Bloomberg mô tả dự án này như một dự án mà các nhà sản xuất khác cũng có thể sử dụng, biến bờ biển phía đông của UAE thành một điểm xuất khẩu rộng hơn cho dầu vùng Vịnh.

Trong một bài viết hôm thứ Tư, Bloomberg cho biết, trích dẫn những người có hiểu biết về vấn đề, rằng ADNOC đang xem xét một đường ống mới nối bờ biển phía tây của UAE với Fujairah, một cảng trên Vịnh Oman nằm bên ngoài eo biển. Theo bài viết, đường ống này có thể được mở cho các bên thứ ba, và ADNOC đã trình bày ý tưởng với một số khách hàng châu Á; bài viết nói thêm rằng dự án vẫn đang ở giai đoạn sơ bộ và tuyến đường có thể thay đổi. Cả con số ngân sách lẫn tiến độ đều không được tiết lộ.

Phản hồi của ADNOC với Bloomberg là bài viết không chính xác và hoàn toàn chỉ dựa trên suy đoán.

Điều làm cho báo cáo này khác với chiến lược tránh eo biển hiện tại của UAE là yếu tố bên thứ ba. Theo Bloomberg, ADNOC hiện vận hành một đường ống từ các mỏ trên bờ ở phía tây đến Fujairah với công suất khoảng 2 triệu thùng mỗi ngày; hồi tháng 5, công ty cho biết đang đẩy nhanh tiến độ của một tuyến khác, dự kiến hoàn thành vào năm 2027, tuyến này sẽ làm con số đó tăng gấp khoảng hai lần. Hai đường ống này được sử dụng cho khối lượng xuất khẩu của chính ADNOC. Ngược lại, một tuyến đường mà các bên vận chuyển khác có thể sử dụng sẽ đưa Fujairah trở thành hành lang khu vực vòng quanh Hormuz và mở rộng tầm ảnh hưởng của UAE vượt ra ngoài sản lượng của chính nước này.

Điều đó sẽ phù hợp với con đường mà UAE đã theo đuổi kể từ khi rời OPEC hồi tháng 5, rót tiền vào đường ống, đường sắt, đường bộ và ít nhất ba cảng phía đông nhằm giảm bớt sự phụ thuộc vào eo biển. Các quốc gia láng giềng cũng đang đi theo cách tiếp cận gần như tương tự: Saudi Arabia có kế hoạch mở rộng đường ống East-West của nước này, trong khi Kuwait đang thảo luận với cả hai nước về các tuyến đường thay thế.

Bối cảnh rộng hơn giải thích vì sao điều này lại quan trọng. Vào đỉnh điểm của cuộc chiến Iran, Hormuz gần như đã bị đóng cửa; kể từ đó, lưu lượng tàu thuyền đã tăng trở lại, nhưng các tàu vẫn thường xuyên bị nhắm đến. Các đường ống tránh eo biển cũng không mang lại sự miễn nhiễm. Fujairah đã bị tấn công hơn một lần trong cuộc xung đột, và đường ống East-West của Saudi Arabia đã bị tạm ngừng một thời gian ngắn sau một vụ tấn công hồi tháng 9.

Vì ADNOC đã bác bỏ thông tin này, dự án vẫn chưa được xác nhận. Đối với thị trường dầu mỏ, điểm tham chiếu vững chắc hơn là đường ống thứ hai; ADNOC đã nói với một số nhà máy lọc dầu châu Á rằng họ có thể chào bán các lô hàng tại Fujairah từ đầu năm 2027.