Chỉ số sản xuất Dallas Fed cho tháng 9 đạt 9.8, giảm từ 11.6 của kỳ trước.
- Đơn đặt hàng mới tăng lên 30.7 từ 22.0
- Lượng giao hàng tăng lên 24.8 từ 14.1
- Việc làm tăng lên 15.1 từ 8.0
- Capex tăng nhẹ lên 8.5 từ 8.2
- Sản xuất tăng vọt lên 29.5 từ 16.1
- Triển vọng giảm xuống 8.7 từ 19.2
Một chỉ số được theo dõi chặt chẽ, chỉ số sản xuất, tăng 13 điểm để đạt 29.5. Điều đó thể hiện sự phục hồi vững chắc, mặc dù các nhà lãnh đạo doanh nghiệp vẫn bi quan.
Những người trả lời khảo sát đưa ra phản hồi sau:
Sản xuất đồ uống và thuốc lá
- Thuế quan và giá nhiên liệu đang ảnh hưởng đến sản phẩm/chi phí đầu vào và đầu ra. Khách hàng đã đạt đến giới hạn họ có thể trả. Chúng tôi đang nhận được phản đối và hủy đơn.
Sản xuất máy móc
- Chi phí nhiên liệu (đặc biệt là dầu diesel) đang ảnh hưởng tiêu cực đến lợi nhuận ròng của chúng tôi và của khách hàng. Chúng tôi hoan nghênh một giải pháp nhanh hơn cho cuộc xung đột với Iran vì chúng tôi tin rằng điều đó có thể mang lại kết quả thuận lợi hơn, biên lợi nhuận được cải thiện và sự ổn định về lãi suất. Tỷ lệ bảo hiểm tiếp tục tăng chi phí trong khi phạm vi bảo hiểm giảm. Tuy nhiên, nhìn chung, chúng tôi tiếp tục mở rộng hoạt động với lượng đơn hàng tồn đọng ngày càng tăng, điều này sẽ mang lại một năm doanh thu và thu nhập ròng kỷ lục cho doanh nghiệp của chúng tôi vào năm 2026.
- Chúng tôi đang trải qua nhu cầu mạnh mẽ từ khách hàng, với đơn hàng bắt đầu chồng chất. Chúng tôi nghĩ xu hướng này sẽ tiếp tục trong tương lai gần.
- Các công ty dầu khí đang chi tiêu với tốc độ cao hơn nhiều so với dự kiến.
- Sự tăng đột biến bất ngờ trong đơn đặt hàng mới sau 2-3 tháng chậm lại.
- Các cuộc bầu cử sắp tới và sự không chắc chắn về việc tiếp tục các cuộc đàm phán thuế quan và thương mại, sự gián đoạn ở Trung Đông và chi phí tăng tạo ra môi trường kinh doanh biến động. Điều đó trở thành một canh bạc rủi ro cao.
Sản xuất hỗn hợp
- Chúng tôi hiện đang gặp khó khăn ngày càng tăng trong việc tìm kiếm nguyên liệu thô trong nước. Các mặt hàng trước đây có sẵn giờ đây mất thời gian giao hàng dài hoặc không có sẵn với cùng thông số kỹ thuật mà chúng tôi đã mua trong lịch sử.
Sản xuất sản phẩm khoáng sản phi kim loại
- Giá dầu diesel đang ảnh hưởng đến biên lợi nhuận gộp của chúng tôi. Chúng tôi không thể chuyển chi phí này cho khách hàng. Chúng tôi đang đấu thầu các công việc mới với giá dầu diesel là $6.00 [mỗi gallon].
Sản xuất sản phẩm nhựa và cao su
- Nói chung, tăng trưởng sản xuất rất ít hoặc không có khi giá cả bị các nhà cung cấp châu Á và Trung Quốc đẩy xuống. AI và vận tải hạng nặng đang tăng trưởng. Các lĩnh vực khác yếu.
Sản xuất kim loại sơ cấp
- Doanh nghiệp của chúng tôi đã duy trì được sản lượng, chủ yếu vì một số đối thủ cạnh tranh đã gặp khó khăn đáng kể, bao gồm nhà sản xuất lớn nhất trong ngành của chúng tôi tuyên bố đóng cửa hai nhà máy, một trong số đó tương đối gần chúng tôi ở Louisiana. Mối quan tâm chính của chúng tôi trong thời gian tới là kết quả của các cuộc đàm phán thương mại U.S.-Mexico. Có dòng chảy nhôm ngoại nhập đáng kể vào Mexico, bao gồm từ các quốc gia có sản xuất phi thị trường và trợ cấp đáng kể, bao gồm Nga và Trung Quốc, với giá thấp hơn nhiều so với giá của Mỹ. Chúng tôi lo ngại rằng việc giảm thuế quan đối với sản phẩm nhôm Mexico sẽ tạo cho các nền kinh tế phi thị trường này một kênh ưu đãi đáng kể vào thị trường nội địa của chúng tôi. Các chính sách Quy tắc xuất xứ nghe có vẻ tốt về lý thuyết nhưng kinh nghiệm cho thấy điều này phụ thuộc vào sự trung thực của những người làm báo cáo. PROSECs (Chương trình Xúc tiến Ngành) cũng có vấn đề khi cho phép các công ty Mexico sử dụng cùng nguyên liệu thô nhập khẩu này trong các sản phẩm hạ nguồn. Đối với các nhà sản xuất nhôm của Mỹ, vấn đề không chỉ là mức thuế áp dụng cho Mexico. Mà là đảm bảo rằng Mexico không trở thành một con đường thuế thấp cho nhôm được trợ cấp nặng nề sản xuất tại Nga, Trung Quốc hoặc nơi khác ở châu Á để đến thị trường Mỹ.
In ấn và các hoạt động hỗ trợ liên quan
- Đơn đặt hàng đến đã chậm lại đáng kể, và giờ khi chúng tôi đang hoàn thành một số dự án lớn đã giữ chúng tôi rất bận rộn từ giữa mùa xuân, mọi thứ đang chậm lại. Chúng tôi phải tin rằng đó là do sự không chắc chắn xung quanh sự hỗn loạn từ Washington, D.C. và thiếu một lộ trình rõ ràng. Thêm vào đó là chi phí sinh hoạt cao hơn và chi phí nhiên liệu tăng, đặc biệt là dầu diesel ảnh hưởng đến mọi phương thức vận chuyển, dường như là một lý do hợp lý cho mức độ hoạt động chậm hơn của khách hàng.
Sản xuất thiết bị vận tải
- Chi phí lãi suất và năng lượng cao là một cú đúp. Chúng tôi không thể thực hiện bất kỳ kế hoạch nào.