数据显示霍尔木兹海峡船舶通行量降至五个月低点

US Navy所报告的情况与独立航运数据所揭示的情况之间的差异，本身就是一个影响市场的信号。根据Kpler的数据，10日平均值已降至每天仅10艘船，为5月以来的最低纪录。这表明，无论航行安全被如何描述，霍尔木兹海峡都存在真实的供应限制，意味着油价中蕴含的地缘政治风险溢价可能会持续。鉴于Marisks将与伊朗有关联的船舶风险评为极端，并将与美国有关联的航运风险评为显著更高，任何使用该航线的船舶的保险费和运费预计都将保持在高位。这即使不考虑已损失的交通量，也会对交付原油的成本构成上行压力。一艘成品油轮在试图驶离该水道时也不得不折返，在原油供应中断之外进一步加剧了供应紧张。

--

独立的船舶追踪数据显示，霍尔木兹的交通量已降至5月以来的最低点，这一发现与US Navy所报告的油轮护航行动增加情况相悖。

摘要：

• Kpler编制的10日移动平均线显示，每天有10艘货船通过霍尔木兹海峡，为5月以来最少
• US Navy声称其正在护送数量显著更多的船只通过该水道，但交通数据似乎与这一说法相矛盾
• 在Islamic Revolutionary Guard Corps将美国军舰作为目标之后，美军周六袭击了三艘伊朗油轮，其中一艘位于哈尔克岛附近
• IRGC海军表示，作为回应，他们打击了三条非标准航线上的油轮，以及在其他地点的另外三艘美国船只
• 海上安全公司Marisks将周六的袭击描述为重大升级，将与伊朗有关的航运风险评为极端，将与美国有关的船舶风险评为显著更高
• UKMTO的周报记录了自7月6日以来发生的27起射弹袭击，这些袭击损坏了海峡内及附近的船只

据Reuters报道，尽管US Navy报告称其一直在护送数量显著更多的船只通过该海峡，但霍尔木兹的船舶交通量已降至5月以来的最低点。Kpler的10日移动平均线记录每天仅有10艘货船通过，较周五的超过15艘和周六的接近13艘有所下降。周六只有两艘船通过，周日有六艘，其中大多使用伊朗一侧的航道。

这一下降发生在周末敌对行动急剧增加之后。周六，在IRGC对该地区的美国海军舰艇发动袭击之后，美军击中三艘伊朗油轮，其中一艘位于伊朗主要原油出口终端哈尔克岛附近。IRGC海军表示，其通过打击海峡内三条未经授权航线的油轮以及在其他地方的另外三艘美国船只进行了报复。海上情报公司Marisks确认这三艘伊朗油轮为Downy、Stark I和Kylo，也称Noxen。

Marisks评估认为，周六的袭击是海上冲突的严重升级，并警告称，商业油轮正日益被用作相互经济胁迫的工具，模糊了军事行动与商船运输之间的界限。该机构判断，对伊朗或与伊朗有关联的船舶而言，风险为极端，对与美国有关联或由美国护航的、通过霍尔木兹海峡和阿曼湾的航运而言，风险显著更高。这一风险评估与US Navy自身对其护航行动的描述显得格格不入。

供应中断不仅限于原油。LSEG数据显示，一艘载有成品油、已在沙特一港口装货的油轮被阻止驶离海峡。Kpler数据还显示，自周三以来，没有一艘超大型原油运输船离港。周日，一艘VLCC和三艘运送金属、谷物或油籽的散货船进入海峡。UK Maritime Trade Operations办公室报告称，自7月6日以来发生27起射弹袭击事件，全部对在霍尔木兹及其周边作业的船只造成损害。

目前尚不清楚根据现有数据，US Navy的护航声明与实际交通数量能否相互吻合。在进一步确认出现之前，读者应将这两种叙述视为相互独立且未经证实的陈述。