科西嘉航空因機長頭痛通報，停飛四架全新ATR飛機

目前直接的財務影響有限，僅涉及一家法國區域航空公司旗下14架機隊中的四架飛機。但信譽與監管層面的影響可能更為廣泛。涉及的普惠（Pratt & Whitney）引擎如今已成為ATR新型渦輪螺旋槳飛機的標準配備，並已獲得FedEx和IndiGo的訂單。因此，若調查指向設計缺陷而非僅是機隊特定問題，後續影響可能波及普惠母公司RTX，以及ATR的共同持有者空中巴士（Airbus）和李奧納多（Leonardo）。此事件也加劇了先前對商用飛機普遍使用的引氣系統的廣泛討論，此前一項調查發現，過去十年間，引擎機油及其他液體洩漏至飛機空調系統的情況已急遽增加。目前來看，這起事件更多是關於信譽與調查的故事，而非影響市場的事件，但鑑於ATR對新型引擎的訂單規模龐大，仍值得關注。

摘要：

• 法國航空公司科西嘉航空近幾週已停飛其14架總機隊中的四架ATR渦輪螺旋槳飛機（共七架），而ATR與引擎製造商普惠正致力於查明原因
• 機長多次通報在操作受影響飛機時，持續聞到疑似煙霧事件相關的異味，並出現偏頭痛症狀
• 其中一架停飛的飛機曾由空中巴士包租，用於其法國西部工廠與南部總部之間的接駁航班；科西嘉航空已調派其他飛機維持這些航班運作
• 科西嘉航空表示，這些通報與任何特定技術原因之間尚未建立因果關係，並正與製造商合作評估此問題
• 受影響的飛機機齡不到四年，配備2022年科西嘉航空引進的新型、更省油的普惠引擎，這是該引擎首次應用於ATR區域渦輪螺旋槳飛機
• ATR為空中巴士與義大利李奧納多各持股50%的合資企業，該公司表示根本原因調查仍在進行中，其飛機設計符合監管安全標準；普惠與空中巴士均拒絕置評

根據《華爾街日報》報導，法國航空公司科西嘉航空近幾週已將七架ATR渦輪螺旋槳飛機中的四架停飛。此前，機長多次通報有煙霧進入駕駛艙和客艙，部分機組人員在飛行過程中出現偏頭痛症狀。該公司共營運14架飛機，目前已將這幾架飛機停飛，等待ATR與引擎製造商普惠進行調查。

在停飛的飛機中，有一架是空中巴士包租用於其法國西部工廠與南部總部之間接駁航班的飛機。科西嘉航空已調派其他飛機維持這些空中巴士航班的運作。該航空公司在一份聲明中表示，正在追蹤其ATR渦輪螺旋槳飛機空調系統的問題，並與製造商合作找出根本原因，同時補充說，機長通報與任何特定技術來源之間的正式因果關係尚未建立。

受影響的飛機機齡不到四年，使用2022年於科西嘉航空投入服務的新型、更省油的普惠引擎，這是該引擎首次用於ATR區域渦輪螺旋槳飛機。此引擎已成為ATR新型飛機的預設配備，並獲得了包括FedEx和印度IndiGo在內的營運商訂單。因此，若發現的是更廣泛的設計缺陷，而非僅是科西嘉航空獨有的問題，潛在影響將更為廣泛。代表空中巴士與義大利李奧納多合資企業的ATR發言人表示，公司持續進行根本原因分析，其飛機設計符合監管安全標準。普惠與空中巴士的發言人均拒絕置評。其中一架受影響飛機目前正在ATR位於土魯斯的設施進行測試，以找出通報煙霧的來源。

此事件發生在長期以來關於「煙霧事件」爭議的大背景下，即機油從引擎密封處洩漏後轉化為有毒蒸氣，混入飛機的空氣供應系統，這是目前幾乎所有商用飛機使用的引氣系統固有的風險。《華爾街日報》去年另一項調查發現，過去十年間，機油及其他飛機液體洩漏至噴射引擎的情況激增；而美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）最近一項研究顯示，即使相對少量的洩漏，也可能釋放超過美國職業健康暴露限值的神經毒性化學物質。目前仍不清楚科西嘉航空通報的煙霧事件，是該航空公司孤立的問題，還是飛機或其新型引擎更深層的問題。