阿曼拒絕伊朗針對荷姆茲海峽船隻的聯合收費提議 - 報導

對市場的影響：

該報導的拒絕為管理荷姆茲海峽交通的微妙安排增添了另一層複雜性，這條通道處理著全球約五分之一的石油和液化天然氣貿易。如果屬實，這表明根據美伊備忘錄建立的海峽治理衝突後框架仍未解決，即使該協議創造的60天安全通行期正在結束。一些觀察人士對於嚴重依賴此報導持謹慎態度，因為它基於一個未具名的官員，但如果得到確認，將大大複雜化支持看跌中期預測（如Citi's）的全面重新開放情景，並會使價格中的風險溢價維持時間比該預測當前假設的更久。該說法來自一個未具名來源，並已被包括TASS在內的媒體轉載，但尚未得到Reuters、AP或阿曼官方聲明的獨立證實，因此其對市場的影響應謹慎對待。

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一份來自單一消息來源、如今也被TASS傳閱的報導稱，阿曼已悄然退出伊朗對荷姆茲的收費計劃，為已經脆弱的水道治理框架增添了不確定性。

概述：

• 引述一位未具名的高層區域官員，New York Post表示阿曼拒絕了伊朗關於兩國共同對通過荷姆茲海峽的船隻徵收費用的計劃。
• 這與上週Iran's Revolutionary Guard Corps關於費用分攤協議已到位的聲明相矛盾。
• 該報導補充說，即使從伊朗的角度來看，費用細節也尚未確定，暗示IRGC的公告超出了實際的談判進展。
• 其他媒體，包括俄羅斯國營的TASS，此後轉載了該報導，但沒有增加任何新的獨立確認。
• 阿曼外交部長早些時候做出了區分：馬斯喀特反對強制性通行費，但願意考慮類似於麻六甲海峽系統的自願捐款模式。
• 費用問題是更廣泛的US-Iran備忘錄的一部分，該備忘錄確保了通過荷姆茲的60天安全通行，而伊朗、阿曼和其他海灣國家則談判該水道的長期管理。
• 唐納德·川普總統曾兩次警告說，如果阿曼接受他所謂的海峽間接通關費，他將轟炸阿曼。

根據一篇New York Post的文章（引述一位未具名的高層區域官員），阿曼已悄然拒絕了一項關於對通過荷姆茲海峽的商船聯合收費的伊朗計劃。文章稱，即使在為環境與安全服務提供自願安排的情況下，馬斯喀特也拒絕了收費，削弱了IRGC早先關於已達成費用分攤協議的聲明。

同一份報導指出，任何收入分攤安排的具體細節甚至尚未在伊朗方面完成，另有消息人士稱IRGC的公開公告超前於實際的談判狀況。費用分歧構成了一個更大且仍未解決的海峽管理結構的一部分。上個月由美國與伊朗簽署的一份諒解備忘錄確保了船隻通過荷姆茲的60天安全通行，而長期的水道治理將由伊朗、阿曼和其他海灣國家制定。

阿曼在費用問題上的立場近幾個月來在語氣上變化多於實質。外交部長賽義德·巴德爾·阿爾·布賽迪早些時候曾區分了強制性通行費（馬斯喀特拒絕）和自願捐款系統，例如麻六甲海峽的系統，在那裡印尼、馬來西亞和新加坡要求航運公司資助導航、環境和搜救服務，而不強制收費。先前考慮自願模式的意願凸顯了所報導的拒絕的重要性，表明阿曼甚至已從較溫和的費用安排形式中後退。

從政治上講，阿曼有理由避免與任何與伊朗相關的通行費計劃公開關聯。唐納德·川普總統曾兩次表示，如果阿曼接受他所謂的海峽實際通行費，他將轟炸阿曼，而華盛頓也已單獨表明，伊朗在荷姆茲的任何收費都將被視為紅線。

該消息此後進一步傳播，俄羅斯國營的TASS重複了該說法，但沒有貢獻任何獨立報導。由於信息追溯至一位未具名的官員，且TASS的報導不算獨立核實，該消息應被視為已報導但未證實。尚未出現來自Reuters、AP或阿曼政府官方聲明的獨立確認。

阿曼位於有爭議的荷姆茲海峽南部海岸。