科西嘉航空因機長頭痛通報,停飛四架全新ATR飛機
科西嘉航空因機組員通報機艙內有異味及頭痛,已停飛四架ATR渦輪螺旋槳飛機;目前尚未找出原因,調查持續進行中。
OpenAI正處於早期談判階段,進行一輪融資,估值可能超過1.2兆美元,領先於2025年的IPO。
超過1.2兆美元的估值,將比OpenAI在3月的8520億美元估值增加約40%,凸顯出即使市場對該行業近期創造營收的能力仍有疑慮,私募AI估值仍持續積極攀升。潛在籌資規模強化了更廣泛的AI資本支出和投資週期,這一週期今年推動了科技業獲利和股價表現,包括亞馬遜、Nvidia和軟銀在內的主要投資者,已從3月的融資輪進駐OpenAI的股東名單。延後的IPO(現預計明年而非今年)移除了AI行業情緒的近期上市催化劑,但這也意味著私募資本在此期間繼續吸收大部分資金需求。競爭背景方面,OpenAI與Anthropic及一波更便宜的中國開放權重模型競爭,突顯出即使在最前沿,AI資本競賽仍激烈爭奪。
---
從週一開始:
---
OpenAI正處於早期階段討論,進行一輪融資,估值超過1.2兆美元,遠早於CEO薩姆·奧特曼表示今年不會發生的IPO。
摘要:
據《華爾街日報》引述知情人士報導,OpenAI已與投資者進行早期對話,關於一輪新融資可能使ChatGPT開發商估值超過1.2兆美元,該公司繼續在公開上市(現預計明年)前籌集資金。
在OpenAI發布最新模型後,這些討論將代表從公司3月的8520億美元估值大幅躍升,當時它完成了由亞馬遜、Nvidia和軟銀等投資者支持的1220億美元融資。任何新融資輪將在OpenAI長期期待的首次公開募股之前進行,該公司一直持續延後。
OpenAI在人工智慧發展前沿面臨激烈競爭,與Anthropic以及來自一波低成本中國開放權重模型的新競爭壓力抗衡。公司報告自3月融資以來,已超過10億活躍用戶,超過2億家企业現採用其AI模型。其編碼工具Codex也經歷了強勁增長,公司最近推出名為Astra的新模型,描述為迄今最智能且最對齊的模型。
財務方面,OpenAI的營收在截至6月的三個月內增至67億美元,高於第一季度的57億美元。然而,其營業利潤率同期縮減,延後了任何公開上市前獲利的前景。
本月在接受《財富》雜誌採訪時,奧特曼表示OpenAI不太可能今年公開上市,並將AI安全擔憂列為延後原因。他稱當前環境是「公開上市的不明智時機」,並補充公司沒有壓力加速上市。《金融時報》先前曾報導OpenAI的籌資努力,而《華爾街日報》的報導進一步提供了潛在估值規模的細節。
免責聲明:本文內容來源於第三方媒體,僅供參考,不構成任何投資建議。加密貨幣及其他金融產品存在較大價格波動風險,請謹慎決策。
科西嘉航空因機組員通報機艙內有異味及頭痛,已停飛四架ATR渦輪螺旋槳飛機;目前尚未找出原因,調查持續進行中。
華爾街飆漲,那斯達克指數領漲,因美國公債殖利率下降提振了科技股和半導體股。
CoreWeave 股價自納入 Nasdaq 100 以來已下跌 32%,內部人士出售超過 6 億美元,同時債務和折舊拖累獲利。
克萊默重申Palantir目標價250美元;分析師平均目標價為202美元,反映華爾街共識更為謹慎。