Mỹ có thể nới lỏng các hạn chế đối với hạm đội bóng tối để kiềm chế giá cước tàu chở dầu tăng vọt

Đối với các nhà giao dịch dầu, điều quan trọng hơn các chi tiết vận hành là tín hiệu chính sách: Washington đang rõ ràng đặt nhiên liệu rẻ hơn lên trước chính trị giữa nhiệm kỳ và sẵn sàng điều chỉnh các quy định trừng phạt để đạt được điều đó. Bất kỳ nguồn cung tàu chở dầu bổ sung nào ở Vịnh đều sẽ trực tiếp giúp dầu thô Trung Đông đến được người mua châu Á, có khả năng giảm phần bù mà các nhà máy lọc dầu phải trả cho các nguồn cung thay thế. Cổ phiếu tàu chở dầu, vốn đã tăng nhờ giá cước cao, có thể dễ bị tổn thương bởi những tiêu đề như vậy ngay cả khi công suất bổ sung thực tế chỉ ở mức khiêm tốn. Hậu quả chính trị từ việc miễn trừ dầu diesel của Nga cho thấy bất kỳ biện pháp chính thức nào cũng sẽ vấp phải sự phản đối từ Congress và các đồng minh châu Âu, nghĩa là chính sách có thể mất thời gian để hiện thực hóa.

Các bài viết trước đó của InvestingLive đã đề cập đến việc IRGC của Iran sơ tán các căn cứ quân sự giữa lo ngại về một cuộc tấn công của Mỹ và giá dầu tăng sau khi Houthis tấn công Aramco và Iran báo hiệu các chiến thuật mới chống lại tàu chở dầu.

Washington muốn giảm chi phí vận chuyển trước kỳ bầu cử giữa nhiệm kỳ, nhưng các tàu cũ đang được xem xét có thể không tạo ra nhiều thay đổi đối với giá cước vận chuyển.

Các điểm chính:

• Chính quyền Trump đang xem xét nới lỏng các biện pháp trừng phạt đối với các tàu chở dầu của hạm đội bóng tối để giảm chi phí vận chuyển kỷ lục, một quan chức Mỹ nói với Reuters.
• Cách tiếp cận này sẽ cho phép dầu “hợp pháp” không bị trừng phạt được vận chuyển trên các tàu từng bị xử phạt, với việc các công ty cần được Treasury chấp thuận, và nhằm thúc đẩy dòng dầu từ Vịnh.
• Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright đã đề cập đến các cuộc thảo luận trong một bài phát biểu qua video tại World Petroleum Congress, theo Energy Aspects.
• Động thái này diễn ra sau khi Trump tạm thời gỡ bỏ các biện pháp trừng phạt đối với dầu diesel của Nga đến hết April 7, điều này đã vấp phải sự chỉ trích từ Ukraine, châu Âu và một số thượng nghị sĩ đảng Cộng hòa.
• Energy Aspects dự kiến tác động đối với giá cước vận chuyển sẽ ở mức khiêm tốn, mặc dù một vài tàu chở dầu bổ sung có thể có sẵn cho các hành trình qua Strait of Hormuz.
• Các nguồn tin trong ngành lưu ý rằng các quy định của EU và Anh chi phối các công ty bảo hiểm tàu biển sẽ hạn chế bất kỳ sự nới lỏng diện rộng nào.

Chính quyền Trump đang cân nhắc nới lỏng các biện pháp trừng phạt đối với cái được gọi là hạm đội bóng tối gồm các tàu chở dầu nhằm giảm chi phí vận chuyển toàn cầu ở mức kỷ lục, một quan chức Mỹ nói với Reuters hôm thứ Tư.

Hạm đội bóng tối bao gồm các tàu đã vận chuyển dầu và nhiên liệu từ các quốc gia bị trừng phạt như Nga, Iran và Venezuela, thường nằm ngoài các khuôn khổ vận chuyển và bảo hiểm tiêu chuẩn. Các cuộc thảo luận tập trung vào việc cho phép dầu “hợp pháp” được chở trên các tàu từng bị trừng phạt, quan chức này cho biết. Điều đó đề cập đến dầu thô hoặc các sản phẩm tinh chế không nằm trong diện trừng phạt của Mỹ, thay vì dầu mỏ của Nga hoặc Iran, những mặt hàng vẫn bị hạn chế. Mục tiêu là đưa nhiều dầu thô và sản phẩm tinh chế hơn ra khỏi Vịnh, quan chức này nói thêm, với việc các công ty phải tìm kiếm sự chấp thuận từ US Treasury nếu họ muốn sử dụng các tàu đó.

Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright đã nói với World Petroleum Congress ở Riyadh trong tuần này, qua một thông điệp video, rằng chính quyền đang thảo luận về sáng kiến nhằm giải quyết các chi phí vận chuyển đã làm giảm nhu cầu đối với dầu thô của Mỹ, theo Energy Aspects. Reuters đưa tin rằng hãng không thể truy cập toàn bộ video hoặc bản ghi. Department of Energy cho biết bất kỳ sự nới lỏng nào cũng sẽ không giúp Nga vận chuyển dầu hoặc các sản phẩm dầu mỏ, trong khi Treasury chuyển các câu hỏi tới bộ năng lượng. White House đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận.

Các cuộc đàm phán diễn ra vài ngày sau khi Tổng thống Donald Trump tạm thời dỡ bỏ các biện pháp trừng phạt đối với dầu diesel của Nga đến hết April 7. Bước đi đó vấp phải sự chỉ trích mạnh mẽ từ Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskiy, các chính phủ châu Âu và một số thượng nghị sĩ đảng Cộng hòa, những người cho rằng nó sẽ mang lại cho Nga thêm doanh thu cho cuộc chiến của Nga ở Ukraine. Reuters lưu ý rằng nỗ lực của Trump nhằm đưa dầu diesel của Nga vào thị trường toàn cầu một cách nhanh chóng có thể làm gia tăng áp lực cho phép vận chuyển trên những con tàu đó.

Giá cước tàu chở dầu đã tăng lên mức kỷ lục khi các cuộc xung đột liên quan đến Iran và Ukraine thúc đẩy lạm phát và khiến dầu thô của Mỹ nằm ngoài tầm với của các nhà máy lọc dầu châu Á, chuyển hướng họ sang các nguồn cung ở Trung Đông và Mỹ Latinh. Chi phí nhiên liệu tăng cao cũng tạo ra rủi ro chính trị cho Trump trước kỳ bầu cử giữa nhiệm kỳ November 3.

Các tác động thực tế có thể bị hạn chế. Energy Aspects cho biết nới lỏng các biện pháp trừng phạt sẽ có ít tác động đến giá cước vận chuyển, vì hầu hết các tàu chở dầu cũ liên quan đã hoạt động trong những tháng gần đây, mặc dù điều này có thể giải phóng một vài con tàu cho các chuyến chạy đưa đón qua Strait of Hormuz. Các nguồn tin trong ngành hàng hải nói với Reuters rằng các công ty bảo hiểm tàu biển sẽ vẫn bị ràng buộc bởi các quy định của EU và Anh, điều này sẽ hạn chế bất kỳ sự nới lỏng diện rộng nào về giá cước.