米国、シャドーフリート規制を緩和し急騰するタンカー運賃を抑制か

石油トレーダーにとって、運用上の詳細よりも重要なのは政策シグナルだ。ワシントンは明らかに中期的政治よりも安価な燃料を優先しており、制裁ルールを調整してそれを実現する用意があることを示している。湾岸でのタンカー供給が増えれば、中東の原油がアジアの買い手に直接届きやすくなり、それらの精製業者が代替供給に支払うプレミアムが減少する可能性がある。高騰する運賃から利益を得てきたタンカー株は、実際に追加される能力がわずかであっても、このような見出しに影響を受けやすい。ロシア産ディーゼルに関する猶予措置の政治的余波は、正式な措置が議会や欧州の同盟国から反発を受けることを示唆しており、政策が具体化するまでに時間がかかる可能性があることを意味する。

InvestingLiveの以前の記事では、イランのIRGCが米国の攻撃を恐れて軍事基地を撤退させたことや、フーシ派がアラムコを攻撃し、イランがタンカーに対する新たな戦術を示唆した後の原油価格の上昇を取り上げた。

ワシントンは中間選挙前に輸送コストを引き下げたいと考えているが、検討中の老朽船は運賃を大きく変えることはないかもしれない。

主なポイント：

• トランプ政権は、記録的な運賃を引き下げるため、シャドーフリートタンカーへの制裁緩和を検討していると、米政府当局者がロイターに語った。
• このアプローチでは、制裁対象外の「合法的な石油」を以前に制裁を受けた船舶で輸送できるようにし、企業は財務省の承認を必要とし、湾岸からの石油の流れを促進することを目的としている。
• クリス・ライト米エネルギー長官は、世界石油会議へのビデオメッセージでこの協議について言及したと、Energy Aspectsが伝えている。
• この動きは、トランプ氏がロシア産ディーゼルに対する制裁を4月7日まで一時的に解除したことに続くもので、ウクライナ、欧州、一部の共和党上院議員から非難を受けた。
• Energy Aspectsは、運賃への影響は限定的と予想しているが、ホルムズ海峡での航海のために数隻の追加タンカーが利用可能になる可能性がある。
• 業界筋は、EUと英国の規則が船舶保険会社を規制しているため、広範な緩和は制約されると指摘した。

トランプ政権は、世界的な記録的な運賃を引き下げるため、いわゆるシャドーフリートのタンカーに対する制裁緩和を検討していると、米政府当局者が水曜日にロイターに語った。

シャドーフリートは、通常の海運・保険枠組みの外で、ロシア、イラン、ベネズエラなどの制裁対象国から石油や燃料を輸送してきた船舶で構成される。協議は、以前に制裁を受けた船舶で「合法的な石油」を輸送することを許可することに焦点が当てられていると当局者は述べた。これは、米国の制裁対象外の原油や精製製品を指し、ロシアやイランの石油は依然として制限対象である。目的は湾岸からより多くの原油と精製品を輸送することだと当局者は付け加え、企業がこれらの船舶を使用したい場合は米国財務省の承認を求める必要がある。

クリス・ライト米エネルギー長官は今週リヤドで開催された世界石油会議で、ビデオメッセージを通じて、運賃が米国原油の需要を弱めている問題に対処するため、政権がこの構想について協議していると述べたと、Energy Aspectsが報じた。ロイターは、完全なビデオや議事録にアクセスできなかったとしている。エネルギー省は、いかなる緩和もロシアの石油または石油製品の移動に役立つものではないと述べ、財務省は質問をエネルギー省に振り向けた。ホワイトハウスはコメント要請にすぐには応じなかった。

この協議は、ドナルド・トランプ大統領がロシア産ディーゼルに対する制裁を4月7日まで一時的に解除した数日後に行われた。この措置は、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領、欧州政府、一部の共和党上院議員から、ロシアにウクライナ戦争のための追加収入をもたらすとの強い批判を受けた。ロイターは、トランプ氏がロシア産ディーゼルを世界市場に迅速に投入しようとする動きは、それらの船舶での輸送を許可する圧力をさらに高める可能性があると指摘した。

タンカー運賃は記録的な水準に上昇しており、イランやウクライナを巡る紛争がインフレを引き起こし、米国原油をアジアの精製業者が手の届かないものにし、中東やラテンアメリカの供給へと向かわせている。燃料費の高騰は、11月3日の中間選挙を控えたトランプ氏にとっても政治的なリスクとなる。

実際の影響は限定的かもしれない。Energy Aspectsは、制裁緩和が運賃に与える影響はほとんどないと述べている。なぜなら、関係する老朽タンカーのほとんどはここ数カ月ですでに活動しているが、ホルムズ海峡を通るシャトル運航のために数隻の船舶が解放される可能性があるからだ。海運業界筋はロイターに対し、船舶保険会社は引き続きEUと英国の規制に拘束され、運賃の広範な緩和は制限されると語った。