F-16 Romania bắn hạ hai máy bay không người lái trên Biển Đen; Hội đồng NATO dự kiến họp vào thứ Ba

Trong giao dịch đầu ngày ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương, đồng euro đang giao dịch thấp hơn, mặc dù khối lượng giao dịch rất nhẹ đến nỗi New Zealand thực sự là thị trường ngoại hối duy nhất hoạt động, điều này có nghĩa là các biến động ban đầu có thể không phản ánh đầy đủ niềm tin. Một vụ vi phạm mới đối với không phận sườn phía đông của NATO đang làm tăng thêm mức bù rủi ro địa chính trị cho đồng tiền chung, trong khi các cuộc bạo loạn gia tăng ở Pháp và các nơi khác trong EU cũng đang gây áp lực lên đồng tiền này. Đối với thị trường năng lượng và vận tải hàng hóa, các vụ việc máy bay không người lái liên tiếp gần bờ biển Romania làm tăng nguy cơ chi phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cao hơn và sự thận trọng hơn của các nhà khai thác sử dụng các tuyến đường phía tây Biển Đen. Cuộc họp của North Atlantic Council vào thứ Ba là chất xúc tác tiếp theo: một phản ứng tập thể cứng rắn hơn có thể làm sâu sắc thêm ác cảm rủi ro, trong khi một kết quả được định hình như kiềm chế có thể cho phép đồng euro ổn định khi thanh khoản dày lên.

---

Đồng euro giao dịch thấp hơn:

• Giá ngoại hối tham khảo khi mở cửa thứ Hai, ngày 19 tháng 10 năm 2026

---

Romania hiện đã điều động máy bay chiến đấu để bảo vệ không phận Biển Đen của mình, biến mối đe dọa trước đây đối với vận chuyển khu vực thành vấn đề để NATO giải quyết vào thứ Ba.

Tóm tắt:

• Hai máy bay không người lái đã bị các máy bay F-16 của Không quân Romania bắn hạ trên vùng lãnh hải Biển Đen của nước này vào thứ Bảy, theo Bộ Quốc phòng.
• Các vụ đánh chặn xảy ra cách khoảng 20 km về phía đông nam Sulina; máy bay không người lái đầu tiên bị tiêu diệt chưa đầy hai phút sau khi xâm nhập không phận Romania lúc 14:59 GMT, và chiếc thứ hai lúc 15:05 GMT.
• Không có quốc gia xuất xứ của các máy bay không người lái nào được công bố.
• Các vụ bắn hạ xảy ra sau khi hai tàu chở hóa chất bị máy bay không người lái tấn công gần bờ biển Romania hồi đầu tuần.
• Ngoại trưởng Oana Toiu cho biết vấn đề sẽ được đưa ra trước cuộc họp của North Atlantic Council vào thứ Ba.
• Đồng euro đang yếu hơn trong giao dịch châu Á đầu ngày thưa thớt, với các cuộc bạo loạn ở Pháp và các nơi khác trong EU làm tăng thêm áp lực.

Thứ Bảy chứng kiến các máy bay F-16 của Không quân Romania bắn hạ hai máy bay không người lái trên vùng lãnh hải Biển Đen của Romania, Bộ Quốc phòng xác nhận, trong dấu hiệu mới nhất cho thấy các mối đe dọa đối với tuyến đường vận chuyển trong khu vực nay đã trực tiếp chạm tới không phận NATO.

Viết trên Facebook, Bộ trưởng Quốc phòng Radu Miruta cho biết các phi công quân sự Romania đã tiếp cận và tiêu diệt hai máy bay không người lái ngay sau khi chúng xâm nhập không phận quốc gia mà không được phép. DW, trích dẫn AFP và Reuters, xác định các vụ đánh chặn ở vị trí cách khoảng 20 km về phía đông nam Sulina.

Miruta đưa ra diễn biến chi tiết các sự kiện. Vào lúc 14:59 GMT (10:59 sáng giờ miền Đông Hoa Kỳ), máy bay không người lái đầu tiên xâm nhập không phận Romania và bị tiêu diệt chưa đầy hai phút sau đó. Chiếc thứ hai bị bắn hạ lúc 15:05 GMT (11:05 sáng giờ miền Đông Hoa Kỳ), khoảng năm phút sau khi xâm nhập.

Xuất xứ của các máy bay không người lái vẫn chưa được tiết lộ, cũng như chưa có quốc gia nào bị xác định là chịu trách nhiệm. Sự mơ hồ đó là đáng kể: nếu không có nguồn gốc được xác nhận, sự kiện này là một vụ vi phạm không phận đã được xác minh nhưng không phải là một hành động được gán cho bất kỳ ai, để ngỏ các câu hỏi về ý định và leo thang cho suy đoán.

Đầu tuần, hai tàu chở hóa chất đã bị máy bay không người lái tấn công gần bờ Biển Đen của Romania. Kết hợp lại, hai sự kiện nhấn mạnh mối nguy hiểm gia tăng đối với cả vận chuyển thương mại và không phận của một quốc gia thành viên NATO trên cùng vùng biển.

Trong một bài đăng trên X, Ngoại trưởng Oana Toiu hứa hẹn rằng Biển Đen sẽ được an toàn trở lại và cho biết chủ đề này sẽ được thảo luận tại cuộc họp thứ Ba của North Atlantic Council, cơ quan ra quyết định chính trị chính của NATO.

Sự chú ý giờ đây hướng về phiên họp đó. Cách các đồng minh phản ứng sẽ cho thấy liệu họ coi các sự cố là vi phạm đơn lẻ hay một mô hình rộng hơn đòi hỏi một tư thế liên minh cứng rắn hơn ở Biển Đen, với các hệ quả đối với vận chuyển trong khu vực, chi phí bảo hiểm và tâm lý rủi ro châu Âu nói chung.